倫敦自行車的“私人定制” 市長公布騎行方案

　　在倫敦市長約翰遜看來，目前騎自行車上下班的人數還遠遠不夠。他認為，“騎自行車應該成為倫敦街頭一道著名的風景。”為了讓更多的人融入這道風景，早在四年前，倫敦就推出了“巴克萊自行車出租計劃”在英國首都倫敦的市中心，宮殿、公園、博物館、購物中心等星羅棋布。在市中心出行的話，走路太遠，開車得繳納高額的擁堵費，坐地鐵又像在體驗《鼴鼠的故事》一樣壓抑。

　　于是，騎自行車成為一個不錯的選擇。在倫敦，鮮有“烈日炎炎似火燒”的天氣，云層籠罩、陽光“內斂”，再加上怡人氣溫和愜意微風，只要不下雨，倫敦的天氣很適合騎車。

　　近年來，選擇自行車作為交通工具出行的倫敦人越來越多。每天早晨的上班路上，你會見到絡繹不絕的自行車流，許多戴著頭盔、穿著西裝、背著雙肩包的人行色匆匆，騎車去上班。

　　倫敦市長的騎行方案

　　近年，在英國乃至歐洲各國，單憑無污染、零排放這一點，騎自行車出行就被貼上了流行的綠色標簽，這使得本來有點過時的交通方式“老樹開新花”，儼然成為一種時尚的生活方式。

　　公元1839年，英國人麥克米倫制造出了第一輛蹬踏式腳蹬驅動自行車。估計他也沒預料到近兩個世紀后，自己的這項發明又能被“老鄉們”如此鐘愛。據估計，在倫敦，如今每天約有50萬人次的出行是選擇自行車作為交通工具的。

　　在推廣綠色騎行的過程中，倫敦市長鮑里斯·約翰遜是不折不扣的排頭兵。

　　有著一頭亂糟糟黃發的約翰遜是位自行車迷，每天上下班都選擇騎車，風雨無阻。前不久來中國訪問時還不忘在上海騎自行車秀一圈。三年前的這個時候，約翰遜也曾經一路騎著自行車到倫敦的中國城，手舉中國傳統的舞獅獅頭，用漢語預祝華人中國虎年春節“新年快樂”。

　　除了約翰遜外，英國首相卡梅倫也是自行車的擁躉，他和夫人薩曼莎騎車的照片經常見諸報端。卡梅倫在2010年搬進唐寧街10號前，擔任反對黨領袖的時候，每天也是騎車從諾丁山的寓所前往威斯敏斯特的辦公場所。

　　在前兩年的倫敦奧運會以及最近兩屆環法自行車賽上，英國選手都取得了極大的成功。卡梅倫也想著借這個風潮，在整個英國推廣自行車，“我們想把賽場內的成功帶出來，帶到道路上，開啟一場自行車革命，為新一代的騎車人消除障礙。”

　　在政府的大力推動下，現在整個英國社會對騎自行車的態度都發生了變化，這甚至影響到了以衣冠楚楚為標志的商界人士。英國手機零售商4U約翰·考德韋爾就經常騎自行車去出席會議。“我經常穿一身萊卡運動裝，出席會議時也穿。人們可能會覺得我有點奇怪，但一點也不影響我的講話。”這位企業家稱，自己經常騎行100公里后再參加會議。

　　在這些狂熱的自行車愛好者帶動下，英國選擇自行車作為自己主要交通工具的人數在過去10年里一直處于增長趨勢，騎車上班在許多企業中流行開來，這些企業的員工紛紛選擇自行作為主要的通勤方式。

　　倫敦自行車運動協會的邁克·凱維奈特表示：“我們與企業合作，我們看到如今有更多的人騎車上班。這種運動涉及社會各個階層，從商界和政界人士，都有騎著自己交通工具的人，還有騎著載貨自行車的人。”

　　盡管如此，在倫敦市長約翰遜看來，目前騎自行車上下班的人數還遠遠不夠。他認為，“騎自行車應該成為倫敦街頭一道著名的風景。”為了讓更多的人融入這道風景，早在四年前，倫敦就推出了“巴克萊自行車出租計劃”。

　　按照這個計劃，倫敦市區設立的700多個存車處里存放著超過8000輛自行車，全年全天24小時對公眾開放。大約每500米范圍內就能找到一個存車處，以方便人們使用。要騎自行車的人在任何一個自行車存車處，只需提供信用卡或借記卡，通過觸摸屏幕就可完成租賃，不需要任何預訂。在拿到自行車后的半小時內，騎行是免費的，之后租金為每小時1鎊或每天50鎊，用完后，只要退還到市區內的任意一個租用點即可。

　　這種實惠、簡便的自行車租用方式，非常適合人們在市區內近距離使用，方便點與點之間的接駁，也一定程度地舒緩了高峰時期地鐵系統的擁擠問題。按照約翰遜的說法是---“倫敦鼓勵市民和游客更多地使用更清潔、更健康、更便宜、更快、更好的自行車交通。”

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