長寧縣城市公交智能調(diào)度系統(tǒng) 正式啟用

　　10月7日，華西城市讀本記者從宜賓市長寧縣交通運輸局獲悉，經(jīng)過3個月的試運行，該縣城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)已正式啟用。據(jù)了解，該系統(tǒng)投資220余萬元，該系統(tǒng)融合了3G視頻實時監(jiān)控、GPS智能多線路調(diào)度、自動報站、正點準(zhǔn)點考核、本地監(jiān)控錄像、違規(guī)違章自動報警、自動信息統(tǒng)計分析、車輛維護管理、維護期提示、車輛維修記錄、審驗記錄、交強險及商業(yè)險到期續(xù)購的信息化提示等多種功能。

　　以前：靠人工調(diào)度和管理

　　據(jù)了解，自2013年長寧縣城市公交正式運行以來，一直缺乏科學(xué)、有效的手段進行調(diào)度和管理，僅能依據(jù)3G視頻和GPS監(jiān)控情況進行人工調(diào)度和管理。而趟次發(fā)班也只能采用人工簽到形式。公交車晚點、脫班現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　同時，一旦遇到節(jié)假日等出行高峰時段，只能派遣管理人員到公交車站和客流集中地進行現(xiàn)場指揮和調(diào)度，由于人工調(diào)度具有一定的局限性，僅能針對某一條線路的公交客運車輛進行調(diào)整，不能對所有線路公交客運車輛進行統(tǒng)籌調(diào)度，很容易導(dǎo)致某一條線路嚴(yán)重脫班的情況出現(xiàn)。

　　為徹底改善以上情況，確保每條城市公交線路的發(fā)班準(zhǔn)點率、到站準(zhǔn)點率和安全運行，科學(xué)、有效地對城市公交進行調(diào)度和管理，滿足廣大市民的出行需求。2015年6月，長寧縣竹都運業(yè)有限責(zé)任公司投資220余萬元，引進了天津市通卡公用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司最新的通卡智能調(diào)度系統(tǒng)V3.0。

　　現(xiàn)在：實現(xiàn)智能化營運調(diào)度

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)融合了3G視頻實時監(jiān)控、GPS智能多線路調(diào)度、自動報站、正點準(zhǔn)點考核、本地監(jiān)控錄像、違規(guī)違章自動報警、自動信息統(tǒng)計分析、車輛維護管理、維護期提示、車輛維修記錄、審驗記錄、交強險及商業(yè)險到期續(xù)購的信息化提示等多種功能。

　　在試運行的三個月時間里，逐步完善了公交客運車輛、運行線路、停靠站點等信息的收集和整理工作。目前，已完成全部6條城市公交客運線路和長寧至七洞溝1條公交化管理的臨時旅游客運線路的信息化管理，100余個公交站臺的編號和經(jīng)緯度采集，69輛公交車智能車載設(shè)備的安裝，實現(xiàn)全縣城市公交客運線路、公交站臺和公交客運車輛的全覆蓋全監(jiān)控，實現(xiàn)城市公交客運車輛的科學(xué)安排班次、智能化營運調(diào)度和安全運行監(jiān)管。

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