2010年，南京市出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)全市智能交通項(xiàng)目建設(shè)的意見(jiàn)》明確，作為“智慧南京”的重要基礎(chǔ)架構(gòu)，“智能交通”將率先試水。據(jù)交通管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正在打造的智能公交系統(tǒng)是“智能交通”的重要組成部分，按照計(jì)劃，2013年我市智能公交系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
據(jù)了解，南京市共有大小公交企業(yè)11家，其中市區(qū)有7家，個(gè)別大的公交企業(yè)已有獨(dú)立的智能調(diào)度系統(tǒng)，但互不兼容。“智能公交要發(fā)揮作用，必須實(shí)現(xiàn)公交線路在統(tǒng)一系統(tǒng)下的全覆蓋。”交通管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
目前，南京市正在著手研究公交資源的整合方案，同時(shí)整合各家的智能調(diào)度系統(tǒng)。為避免重復(fù)建設(shè)，企業(yè)現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)可以與新型智能公交調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行兼容。
此外，南京市城建集團(tuán)與北京航天智通交通科技有限公司合資成立了南京智慧交通信息有限公司，負(fù)責(zé)交通傳輸信息技術(shù)及交通信息服務(wù)的投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)等。據(jù)介紹，近期該公司的主要建設(shè)內(nèi)容就是我市的智能公交系統(tǒng)，其中包括市級(jí)公共交通數(shù)據(jù)中心及公眾智能平臺(tái)系統(tǒng)等。
按照計(jì)劃，智能公交系統(tǒng)將在2013年全部建成。
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