廊坊市智能交管系統(tǒng)“五一”前投用

　　交通信號(hào)燈根據(jù)路口車流量自動(dòng)調(diào)整，"違法使用車輛號(hào)牌"行為被自動(dòng)抓拍，路面擁堵、交通管制、道路限行等信息隨時(shí)發(fā)布……這種"智能交通"模式即將走進(jìn)廊坊市民的生活。

　　記者從廊坊市交警支隊(duì)了解到，處于全省領(lǐng)先水平的廊坊智能交通管控系統(tǒng)將于"五一"前投入使用，以科學(xué)的方法實(shí)現(xiàn)道路通行能力的最大化。

　　當(dāng)前，交通需求與道路資源供給緊張、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不甚合理、警力不足等問題，已成為制約廊坊城市建設(shè)加快發(fā)展特別是交通暢通的瓶頸。為此，該市以建設(shè)智能交通管控系統(tǒng)為突破口，探索有效破解交通擁堵難題的途徑。

　　"建設(shè)智慧城市是突破城市發(fā)展瓶頸的智慧選擇，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的有效途徑，將引領(lǐng)城市通向繁榮和可持續(xù)發(fā)展。"廊坊市委書記趙世洪如是說。

　　智能交通管控系統(tǒng)包括122交通事故接處警、交通信號(hào)控制、交通流采集與誘導(dǎo)信息發(fā)布、交通電視監(jiān)視、交通違法行為監(jiān)測(cè)、公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄、警用GPS定位、通信等八大系統(tǒng)，是利用視頻監(jiān)控、微波采集、信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等交通控制技術(shù)，集接警、指揮、勤務(wù)管理、路面監(jiān)控、信息查詢?yōu)橐惑w的道路交通指揮系統(tǒng)和監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)。

　　記者在廊坊市交警支隊(duì)指揮中心看到，墻壁上一個(gè)巨大的液晶顯示屏被分割成12小塊，上面清晰地顯示了市區(qū)各主要路口、路段的交通運(yùn)行狀況。通過關(guān)鍵路段、路口的微波和視頻采集，路面車速、流量等數(shù)據(jù)經(jīng)處理后將變成紅、黃、綠三種信號(hào)，分別表示阻塞、擁擠和暢通，發(fā)布到市區(qū)8塊交通誘導(dǎo)屏上，司機(jī)可擇路行走。

　　"使用智能系統(tǒng)控制后，紅綠燈時(shí)間可以自動(dòng)適應(yīng)車流量了！"交警王立明告訴記者，智能交通管控系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是紅綠燈顯示時(shí)間完全是動(dòng)態(tài)的。根據(jù)道路車流量進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后調(diào)整合理的配時(shí)，以適應(yīng)路口不同的情況。

　　當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，110接到報(bào)警電話后，交警支隊(duì)指揮中心幾乎與110同時(shí)得到警情。智能交通管控系統(tǒng)可以在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)诉M(jìn)行綜合查詢，將結(jié)果提供給交通指揮和事故處置人員。

　　同時(shí)，智能交通管控系統(tǒng)還能通過車載終端上傳的GPS定位信息快速調(diào)度附近的警力，并能掌握警力何時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、何時(shí)處置完畢。

　　廊坊市交警支隊(duì)交通秩序科科長(zhǎng)蔣文杰說，智能交通管控系統(tǒng)的作用主要是緩解交通壓力，及時(shí)處理事故，對(duì)警方辦案也起到一定的推動(dòng)作用。一些被盜搶車輛的號(hào)牌號(hào)碼輸入系統(tǒng)后，車輛通行數(shù)據(jù)如精確到毫秒的時(shí)間、地點(diǎn)、車速、車型等就能第一時(shí)間傳輸?shù)街笓]中心，大大提高了辦案效率。

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