青島煙青路首設(shè)彩色慢行專用交通道

　　青島市煙青路兩側(cè)景觀整治樣板段(龍泉河橋至鶴山路)已增設(shè)了慢行專用交通道。記者從煙青路綜合整治工程指揮部了解到，慢行專用交通道用熱拌彩色瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝，通道的設(shè)立在全市尚屬首次，據(jù)了解，煙青路還將使用智能交通信號控制系統(tǒng)，提高道路通行能力。

　　8月29日，記者在鶴山路以南的煙青路段看到，新增設(shè)的慢行專用交通道設(shè)置在綠化隔離帶內(nèi)側(cè)，道路寬度約在1米左右，“以后走路方便了，也不怕車碰著。”經(jīng)過該路段的一位老大爺告訴記者，增加的專用慢行道讓他不必再擔(dān)心安全問題，平時出門方便了很多，其余幾位路過此處的市民也表示，“雖然不知道這道路的學(xué)名叫啥，但是這樣彩色的路還是頭一次見。”

　　“慢行交通道的結(jié)構(gòu)包括下層6厘米普通瀝青混凝土和上層3厘米紅色瀝青混凝土，通過加熱拌合后鋪裝而成。”指揮部工作人員告訴記者，相對于普通瀝青路面，用彩色瀝青鋪成的慢行道具有色彩靚麗、耐久性好、造價低、施工簡單的特點。

　　專用慢行道的設(shè)立契合了煙青路迎賓大道的總體定位，兩側(cè)景觀整體效果得到襯托的同時，保證了行人和非機(jī)動車輛的安全。據(jù)了解，專用慢行交通道的施工工藝下一步將在市區(qū)段全線推廣，在慢行交通道具備通行功能的同時，最大限度提高主路面的通行能力。

　　此外，煙青路作為全市規(guī)劃建設(shè)中的南北向景觀大道，在改造過程中，城區(qū)段交通信號燈將使用“智能交通信號控制系統(tǒng)”，即通過終端的檢測設(shè)備，隨時對相應(yīng)路段的交通流進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測信息或時間段信息、氣象信息等，由控制中心從預(yù)設(shè)好的若干配時方案庫中調(diào)用合理的方案進(jìn)行信號燈控制。

　　“當(dāng)檢測到有公交車通過時，控制中心會縮短其他相位的時間或是延長公交相位時間，使公交車盡快通過。”工作人員告訴記者，智能控制系統(tǒng)還可以按照預(yù)定時間和預(yù)定路線進(jìn)行信號控制和信號推進(jìn)，能滿足重大活動、重大事件及特殊警務(wù)的通行需求，使警務(wù)、消防、救護(hù)、搶險等車輛迅速通過。

　　記者了解到，在煙青路改造過程中，對以往沿線的所有電力線路進(jìn)行了埋地或架高，10千伏以下的線路全部在地下套管內(nèi)設(shè)置，10千伏以上的線路架高都在17米以上，“這樣做既為了降低安全隱患，也給出行的市民提供了開闊的視覺空間。”工作人員介紹說，此次煙青路整治在提高道路通行能力的同時，也將變得更為人性化。
　　（半島網(wǎng)-半島都市報賈廣鵬）

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。