廣州市交委會啟動交通擁堵費研究項目

    近日廣州市交通委員會啟動交通擁堵費儲備研究項目。研究在分析國家相關政策背景、國內(nèi)城市擁堵收費研究情況及廣州市相關交通需求管理政策規(guī)劃及實施情況的條件下，充分借鑒國外城市實施擁堵收費的經(jīng)驗，分析實施擁堵收費的前提條件，根據(jù)廣州市未來交通發(fā)展趨勢，研判廣州市實施擁堵收費的時機，研究收費范圍、收費對象、收費時段、收費費率及收費技術手段等擁堵收費關鍵要素的選擇和確定方法，并提出廣州市擁堵收費的實施方案，評估其實施效果，同時制定相關配套措施。

　　項目預算金額為110萬元，完成時間是7月31日前。

　　招標文件顯示，截至2012年8月底，全市機動車保有量243.6萬輛，其中中小客車171.6萬輛(2011年157.3萬輛)，是5年前(2006年約66萬輛)的2.5倍，但受土地資源等多因素的制約，近5年城市道路里程增長率不到2%，登記的停車泊位與汽車保有量之比為1：3.3，交通供需差距日益加大。

　　同時，國家和北京、上海、深圳等城市均針對擁堵收費開展了大量前期研究工作，為實施交通擁堵收費工作提供戰(zhàn)略支持和技術儲備。再加之，廣州市232萬輛機動車存量的出行仍對城市交通基礎設施構成嚴峻挑戰(zhàn)和壓力。在控制增量的同時，必須解決好機動車存量，即合理限制小汽車使用。

　　因此，招標文件提出，廣州市亟待對未來交通發(fā)展形勢進行研判，廣泛借鑒國外成功經(jīng)驗，提前研究擁堵收費的實施時機、實施條件、實施方案及相關配套措施，為將來廣州市實施擁堵收費提供戰(zhàn)略支持和技術儲備。

　　本次招標的研究范圍為廣州市中心城區(qū)，擴展研究范圍為廣州市都會區(qū)。研究的主要內(nèi)容包括：搜集借鑒國外擁堵收費經(jīng)驗，分析擁堵收費實施的前提條件；分析廣州市交通發(fā)展趨勢，研判擁堵收費實施時機；研究擁堵收費方案關鍵要素的選擇和確定辦法；研究制定廣州市擁堵收費方案及相關配套措施，評估方案實施效果。

　　據(jù)悉，項目承接單位需在6月30日前提交初審成果，7月15日前提交終審成果，7月31日前完成按評審意見修改后的最終成果報告，并送達廣州市交通委員會。

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