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解讀《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》

2018-07-19 14:52:42 責(zé)任編輯:
摘要:日前,工業(yè)和信息化部與國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》,提出到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。而由中國汽
日前,工業(yè)和信息化部與國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》,提出到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。而由中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國汽車工業(yè)發(fā)展年度報(bào)告(2018)》指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)增長動能轉(zhuǎn)換的重要引擎。

車聯(lián)網(wǎng)1.jpg


據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域共完成融資額超過400億元。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在2016~2021年的年復(fù)合增長率將達(dá)22.9%,將是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長最強(qiáng)勁的市場。

而據(jù)另一市調(diào)機(jī)構(gòu)BIIntelligence的預(yù)測,到2020年,全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達(dá)3.8億輛,全球聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售量將從2016年的2100萬輛增至9400萬輛,市場占比將達(dá)82%,2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的規(guī)模可達(dá)到1000億元以上。

面對這一龐大的市場“蛋糕”,各汽車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛爭相布局這個(gè)千億級市場,搶灘智能汽車大開發(fā)的陣地。在剛結(jié)束的2018亞洲CES展上,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度宣布正式推出Apollo2.0,并向用戶正式開放。

百度Apollo2.0是一套完整的自動駕駛解決方案,能夠?qū)崿F(xiàn)簡單城市道路自動駕駛。福特、戴姆勒等歐美汽車巨頭及英偉達(dá)、英特爾等科技巨頭等約100家企業(yè)也加入了該計(jì)劃。同時(shí),日本本田與韓國現(xiàn)代也宣布加入百度自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟。

與此同時(shí),大批互聯(lián)網(wǎng)公司涌入國內(nèi)市場,以跨界合作方式切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,上汽、北汽、長安、廣汽等傳統(tǒng)車企開始研發(fā)、測試和推出智能網(wǎng)聯(lián)車型。6月初上汽集團(tuán)宣布與阿里云合作,上線業(yè)內(nèi)首個(gè)混合云汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺“上汽仿真計(jì)算云SSCC”,用以提升汽車研發(fā)效率,以云計(jì)算手段加強(qiáng)研發(fā)流程互聯(lián)性、自動化、智能化。5月24日廣汽研究院與騰訊云達(dá)成合作協(xié)議,雙方將在車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。再往前看,

百度與北汽戰(zhàn)略合作,2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級別自動駕駛車輛量產(chǎn),2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛車輛量產(chǎn)。長安汽車將聯(lián)合阿里巴巴在智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及企業(yè)社交領(lǐng)域三大方面展開戰(zhàn)略合作;百度與金龍客車計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營……中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在以產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻、跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展。
 

上升為國家戰(zhàn)略

目前,從國家層面到企業(yè)層面,無不把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入頭等發(fā)展計(jì)劃。在這一輪汽車進(jìn)化的世紀(jì)之戰(zhàn)中,我國是少數(shù)把這一目標(biāo)上升為國家戰(zhàn)略的國家之一。我國政府已經(jīng)明確將“節(jié)能與新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車”列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。國家制定的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》也提出,加強(qiáng)車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套,形成我國自主的自動駕駛平臺技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力。

去年9月15日,國家發(fā)改委表示,我國已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作,將明確未來一個(gè)時(shí)期智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標(biāo)、主要路徑。10月18日,習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中指出:“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”,更進(jìn)一步確定了大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的方向。

11月7日,在上海嘉定舉行的2017世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會,工信部和上海市共同發(fā)布《上海宣言》,將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的抓手,將從政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等各領(lǐng)域,大力推動其發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一,傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避,正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。其二,交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重,每年我國因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元,機(jī)動車排放污染物超4400萬噸。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革,更是解決當(dāng)前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

車聯(lián)網(wǎng)2.jpg

 

不久前,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟宣告成立,行業(yè)協(xié)會、車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科研院所參與其中。業(yè)內(nèi)專家預(yù)言,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展既是大勢所趨,更是中國汽車業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。
 

圓夢并不遙遠(yuǎn)

根據(jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》,到2020年,智能汽車新車占比將達(dá)到50%以上,其中有條件駕駛(L3)以上占比10%以上;到2025年,新車基本實(shí)現(xiàn)智能化,高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。看起來遙不可及的智能汽車,正以高速發(fā)展的態(tài)勢入侵我們的生活。正如廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞所言,“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展則比我們想象的要快。”

我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備較好基礎(chǔ)和戰(zhàn)略優(yōu)勢。由于我國新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效,中國品牌汽車在數(shù)量、質(zhì)量上明顯提升,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

同時(shí),我國移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批國際領(lǐng)軍企業(yè),支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)。更重要的是,政策體系逐步完善,能夠較好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通信、導(dǎo)航、路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。智能汽車早已不是未來概念,逐漸呈現(xiàn)出實(shí)用化趨勢,離我們不再遙遠(yuǎn)。

從目前各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看,2020年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年,并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長,車聯(lián)網(wǎng)和輔助駕駛系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望率先受益。多家預(yù)測機(jī)構(gòu)都將這一年視為智能汽車爆發(fā)的關(guān)鍵年份。“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”則將2025年定為實(shí)現(xiàn)高度及完全自動駕駛的一年。據(jù)IHS發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱,“通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車,2025年左右將走進(jìn)尋常百姓家”。

雖然目前,智能汽車還處于輔助駕駛階段,但隨著汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)層級間技術(shù)的逐步成熟,以及層級間不斷的潤滑打通,相信在不久的未來,全自動駕駛將真實(shí)的出現(xiàn)在我們的生活之中,將從簡單的屬性逐漸改變?yōu)闈M足安全性、娛樂性等諸多需求的科技產(chǎn)品,并向著實(shí)現(xiàn)人與車、車與車、車與交通環(huán)境的交互的終極目標(biāo)演變,徹底改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?/span>

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