摘要:據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),截至2014年11月27日,我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2 64
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),截至2014年11月27日,我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.64億輛,其中汽車1.54億輛;駕駛?cè)诉_(dá)3億人,其中汽車駕駛?cè)?.44億人。駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一,汽車數(shù)量?jī)H次于美國(guó)居第二位。
駕駛?cè)怂哪晷略?ldquo;一個(gè)億”
人車數(shù)量井噴式的增長(zhǎng),讓我國(guó)過(guò)快步入汽車社會(huì),由此引發(fā)的交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻,汽車文明亟待加強(qiáng)。建國(guó)后至2003年,全國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到1億人,實(shí)現(xiàn)第一個(gè)“一億”用了整整54年的時(shí)間。至2010年,駕駛?cè)丝焖僭黾舆_(dá)到2億,年均增量超過(guò)千萬(wàn),實(shí)現(xiàn)第二個(gè)“一億”只用了7年的時(shí)間。至2014年11月,駕駛?cè)送黄?億大關(guān),年均增長(zhǎng)超過(guò)兩千萬(wàn),實(shí)現(xiàn)第三個(gè)“一億”僅用了短短不到4年的時(shí)間。
機(jī)動(dòng)車年增量超過(guò)千萬(wàn),35個(gè)城市汽車超過(guò)百萬(wàn)
近十年,機(jī)動(dòng)車年均增量超過(guò)1500萬(wàn)輛,11個(gè)省份機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。汽車保有量達(dá)1.54億輛,占機(jī)動(dòng)車比例從十年前的33.3%提高到58.5%,群眾機(jī)動(dòng)化出行方式經(jīng)歷了從小型化到大型化、從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變,交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。北京、成都、深圳等10個(gè)城市汽車超過(guò)200萬(wàn)輛。
駕駛?cè)巳后w結(jié)構(gòu)明顯變化 女司機(jī)增長(zhǎng)19倍
目前,駕駛?cè)苏汲赡耆丝诒壤堰_(dá)到30%,約每3個(gè)成年人中就有1人為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕氖聽(tīng)I(yíng)運(yùn)的駕駛?cè)藘H占7%,90%以上的駕駛?cè)藶榉锹殬I(yè)司機(jī)。女性、低齡、老年小汽車駕駛?cè)藬?shù)量激增,其中女性駕駛?cè)藦氖昵暗?00萬(wàn)增長(zhǎng)到6059萬(wàn),增長(zhǎng)了19倍;25歲以下低年齡駕駛?cè)藦?21萬(wàn)增長(zhǎng)到2744萬(wàn),增長(zhǎng)了11倍;60歲以上老年駕駛?cè)藦?0萬(wàn)增長(zhǎng)到393萬(wàn),增長(zhǎng)了38倍。從駕駛?cè)笋{齡情況看,一年以內(nèi)駕齡的新駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)2928萬(wàn)人,占全部駕駛?cè)丝偭康?.7%。




