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應(yīng)對(duì)交通擁堵 莫斯科實(shí)施泊車收費(fèi)制度

2014-12-02 09:02:02 來(lái)源:透視俄羅斯責(zé)任編輯:
摘要:  6月1日起,在莫斯科市中心(林蔭環(huán)路以內(nèi))泊車須按每小時(shí)50盧布(10RMB)繳費(fèi)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),這項(xiàng)規(guī)定第一個(gè)月為莫斯科市財(cái)政帶來(lái)了約

  6月1日起,在莫斯科市中心(林蔭環(huán)路以內(nèi))泊車須按每小時(shí)50盧布(10RMB)繳費(fèi)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),這項(xiàng)規(guī)定第一個(gè)月為莫斯科市財(cái)政帶來(lái)了約 75.75萬(wàn)美元的收入。然而市政府則表示,實(shí)施收費(fèi)停車制度的主要目的并非為獲取“外快”,而是改善城市交通狀況并使首都更加歐洲化。


  俄羅斯首都驚人的交通擁堵?tīng)顩r早已成為常態(tài)。“莫斯科治理?yè)矶轮行?rdquo;主任亞歷山大·舒姆斯基(Aleksandr Shumsky)稱,莫斯科目前的汽車通行量超過(guò)道路承載能力的30%。“也就是說(shuō),路上三分之一的汽車需要停駛。”舒姆斯基說(shuō)。他說(shuō),控制汽車數(shù)量的辦法有多種,最有效的是提高汽油價(jià)格和泊車付費(fèi)。莫斯科市政府希望在市中心上班的人面對(duì)每天420盧布(80RMB)的停車費(fèi)會(huì)改乘公交工具。市政府下屬的“莫斯科停車位管理公司”總經(jīng)理伊戈?duì)?middot;庫(kù)茲涅佐夫(Igor Kuznetsov)說(shuō),政府收到的款項(xiàng)將用于收費(fèi)地區(qū)的市容美化。停車費(fèi)可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序利用短信支付或在自動(dòng)付款機(jī)上(使用專用停車卡或銀行卡)支付。高達(dá)4800盧布(960RMB)的違章停車拖車費(fèi)也有助于莫斯科市民積極繳納停車費(fèi)。


  該新政策很快就收到了成效。據(jù)庫(kù)茲涅佐夫介紹,林蔭環(huán)路內(nèi)的汽車數(shù)量減少了20-25%(約3750-4000輛),付費(fèi)停車場(chǎng)泊車率達(dá)到60-80%,平均泊車時(shí)間也從6-8小時(shí)縮短到50分鐘至1.5小時(shí)。但車主們對(duì)政府收費(fèi)表示反對(duì)。“遺憾的是,莫斯科市政府沒(méi)有解釋,我們交的到底算什么錢。停車費(fèi)的法律依據(jù)完全不明確。”莫斯科汽車所有者權(quán)利保護(hù)協(xié)會(huì)主席維克托·特拉文(Viktor Travin)說(shuō)。“現(xiàn)在我們?yōu)榻置嫔系囊恍K地方每小時(shí)支付50盧布,而這塊地方以前則是免費(fèi)的。”這位專家說(shuō)。他認(rèn)為,莫斯科沒(méi)有配備專門設(shè)備的停車場(chǎng),汽車的安全得不到保證。特拉文說(shuō),市中心的車量確實(shí)少了,但商業(yè)部門卻因此蒙受了損失,因?yàn)榭Х瑞^、酒吧、商店的客流量也小了。“解決城市交通問(wèn)題的最合理辦法是將政府部門搬到中心城區(qū)以外,效果會(huì)立竿見(jiàn)影。”特拉文肯定地說(shuō)。另一方面,反擁堵部門則完全支持政府的決定。亞歷山大·舒姆斯基說(shuō):“莫斯科是最后一個(gè)泊車不收費(fèi)的歐洲城市。”在這位莫斯科治理?yè)矶轮行闹魅慰磥?lái),收費(fèi)停車區(qū)域甚至應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大到花園環(huán)路之內(nèi)的全部城區(qū)以及三環(huán)路以內(nèi)的地鐵站周圍。這位專家說(shuō):“這樣一來(lái),市中心和城市重要節(jié)點(diǎn)的交通壓力將會(huì)大大緩解?,F(xiàn)在道路交通狀況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。”


  莫斯科停車費(fèi)價(jià)格完全符合俄羅斯全國(guó)的一般收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)附表)。專家們說(shuō),政府選擇的是每小時(shí)50盧布的中等價(jià)格,以后可以根據(jù)情況上下調(diào)整。同時(shí),專家們還指出,要達(dá)到歐洲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),莫斯科還要建更多的私營(yíng)停車場(chǎng)。但仲量聯(lián)行調(diào)研部副主任尤利婭·尼庫(kù)利切娃(Yuliya Nikulicheva)則提醒說(shuō),西歐的投資人一般都會(huì)得到政府的積極扶持,包括減稅、聯(lián)合投資或優(yōu)惠的土地價(jià)格。但即便是有了這些扶持措施,私營(yíng)停車場(chǎng)的投資回收期也需要十年,這對(duì)莫斯科來(lái)說(shuō)就太長(zhǎng)了。俄羅斯市場(chǎng)的投資回收期一般是5-6年。因此,目前還談不上建設(shè)備完善的私營(yíng)停車場(chǎng)問(wèn)題。

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