2009年,車聯(lián)網(wǎng)傳入中國(guó),到如今已有3年,國(guó)內(nèi)企業(yè)由對(duì)車聯(lián)網(wǎng)概念陌生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的懵懂、產(chǎn)品模范,逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)始自主摸索車聯(lián)網(wǎng)路在何方,側(cè)重對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的突破與創(chuàng)新,偏重客戶體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)這顆種子在國(guó)家的支持與各行業(yè)企業(yè)的努力等多重灌溉和營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給之下,終于在中國(guó)生了根,發(fā)了芽。
?。玻埃保材辏对?,車聯(lián)網(wǎng)再次成為焦點(diǎn),在上海世博展覽館(原世博主題館) 隆重舉行的第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)上,智能交通(車聯(lián)網(wǎng))成為其中一個(gè)重要主題。大會(huì)明確了車聯(lián)網(wǎng)為城市血脈護(hù)航作為未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,智能交通以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線,通過(guò)車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)車輛管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)等為城市道路保駕護(hù)航。
第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)剛結(jié)束,在重慶又傳來(lái)將要打造車聯(lián)網(wǎng)基地的消息。中國(guó)移動(dòng)與吉利控股集團(tuán)聯(lián)手在渝簽約打造的車聯(lián)網(wǎng)可以輻射全國(guó),擬成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心。另外,針對(duì)長(zhǎng)安、力帆、恒通、迪馬等汽車制造商的應(yīng)用需求,還將擬定若干具體的應(yīng)用示范項(xiàng)目。
車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃似乎預(yù)示著未來(lái)的一片大好,但是,不得不認(rèn)清的是,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然處于萌芽時(shí)期,前方的路還沒(méi)有摸清、商業(yè)模式合作模式還沒(méi)有明確,行業(yè)規(guī)范政策還沒(méi)完善,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前途未卜。換句話而已,恰恰是因?yàn)閲?guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段,市場(chǎng)沒(méi)有完全開(kāi)發(fā),國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)中還存在更多更大的機(jī)會(huì)等著探求和擷取,潛在上千億利潤(rùn)的大蛋糕就擺在企業(yè)的面前。
近幾年來(lái),一部分國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)看到了車聯(lián)網(wǎng)的商機(jī),加重對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)比例,并取得相當(dāng)好的成績(jī)。今年幾個(gè)展會(huì)上車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)和受關(guān)注度足以證明,國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)到了一定規(guī)模。
尤其值得一提的是,語(yǔ)音技術(shù)在車內(nèi)設(shè)備中的應(yīng)用,多款聲控產(chǎn)品如翼卡公司聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)、凱立德“隨意說(shuō)”等相繼落地商用,全國(guó)道路救援、聲控導(dǎo)航、在線服務(wù)等各種服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)落地,讓廣大的車主在親身體驗(yàn)車聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的期待也更加高,智能交通的美好前景逐漸清晰展現(xiàn)出來(lái),中國(guó)龐大的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛藏的巨大商機(jī)吸引了越來(lái)越多的企業(yè)為之奮發(fā)。