胡慶武：基于移動(dòng)測(cè)量的公路地理信息獲取與應(yīng)用

　　24日下午在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)測(cè)量的公路地理信息的獲取與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)宣貫暨城市指揮智慧管理技術(shù)研討會(huì)上，武漢大學(xué)的胡慶武博士做了主題發(fā)言，以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄內(nèi)容。

　　大家下午好！我給大家講述的是移動(dòng)測(cè)量的公路地理信息的獲取與應(yīng)用，它是公共信息化里的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容在文本里已經(jīng)有詳細(xì)的描述了，比較枯燥。我想第二次解讀沒有必要一個(gè)一個(gè)來過。要把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)用好，要把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂方法和背景做一個(gè)整體上的了解。這樣才可以更好的理解我們里面的內(nèi)容。所以我想圍繞著這六個(gè)方面來解讀一下這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第一個(gè)是背景與需求：“7918”網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，到2012年底，中國(guó)公路通車總里程達(dá)410萬公里。第一階段以建為主，在后面一個(gè)時(shí)期，我們很多公路的工作是圍繞著以建成的公路的管理來展開。我們這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是指向建好的公路管理應(yīng)用的背景的。

　　在管理里面，我們目前存在的這些問題，我們可以來看一看，美國(guó)走的老路，或者說他們已經(jīng)經(jīng)歷過的。我們過分的重視建設(shè)，忽視了養(yǎng)護(hù)。我們的公路效率沒有很好的得到發(fā)揮，比如它的生命周期，它的維護(hù)，這些可能大家會(huì)有一些體會(huì)。我們的路況不是很好，可能會(huì)影響到大家的使用。我們要以GPS、GIS手段來達(dá)到省時(shí)省力。目前，我們公路信息化管理的現(xiàn)狀應(yīng)該說是精力投入了在建的上面，可能信息化的管理由于我們現(xiàn)代公路的管理模式，以人為主。所以對(duì)信息化的管理，自動(dòng)化的管理沒有手段。它所獲取的信息還有我們很多方面其他的信息都是分散的。現(xiàn)在也有很多的系統(tǒng)，公路養(yǎng)護(hù)，路面管理，橋梁管理這些系統(tǒng)是一個(gè)孤立的或者說是分散的。這些系統(tǒng)比如我們的路面，公路設(shè)施，公路空間的信息，這些數(shù)據(jù)的及時(shí)性沒有得到一個(gè)很好的保障。交通設(shè)施的牌子更換了，這些信息沒有及時(shí)的體現(xiàn)在我們的公路信息上，這樣就沒有發(fā)揮道路信息化的優(yōu)勢(shì)。慢慢大家在用的時(shí)候就覺得這個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)不了實(shí)際的狀況。這也是我們管理面臨的問題。

　　第二，交通信息化發(fā)展趨勢(shì)：我們要逐漸軟性信息化的，要注重質(zhì)量的整合，把我們的信息資源整合在一起，在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們做一些安全保障，形成路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)。在發(fā)生安全事故的時(shí)候，我們能夠響應(yīng)。另外一個(gè)是，要發(fā)揮它對(duì)公眾信息的服務(wù)，這個(gè)時(shí)候怎樣有一個(gè)載體來幫助我們公眾出行。這個(gè)是我們需要關(guān)注的。這個(gè)是信息化管理發(fā)展的一個(gè)路徑圖（PPT）。要想實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)主題，智慧交通你首先要對(duì)我們的公路進(jìn)行信息化庫的建立。只有把公路信息的家底搞清楚了，在這上面進(jìn)行所謂智慧的服務(wù)，智慧的應(yīng)對(duì)我們各種災(zāi)難也好，來發(fā)揮我們公路的效益才能具備這樣一個(gè)條件。

　　公路信息化的問題：系統(tǒng)都是基于路段公路而建設(shè)，是針對(duì)路段的交通監(jiān)控、管理而建設(shè)，難以滿足聯(lián)網(wǎng)之后的系統(tǒng)需要，創(chuàng)新性的提出聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，區(qū)域管理。總體上來講，我們要把我們公路道路設(shè)施的信息，路面的信息，都要把它進(jìn)行一個(gè)可視化信息的平臺(tái)。在這上面，我們開展我們的養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援等應(yīng)用。信息化管理的思路就是要以我們公路系統(tǒng)涉及到的標(biāo)準(zhǔn)來搭建一個(gè)可視化的信息平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上開展我們公路的業(yè)務(wù)。比如公路的養(yǎng)護(hù)，路政，巡查。

　　公路信息不僅僅是有通信，有網(wǎng)絡(luò)，更重要的是要有一個(gè)可視化的公路信息平臺(tái)，它的目標(biāo)是把整個(gè)公路信息數(shù)字化在電腦里，有一個(gè)直觀可視的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上開展我們的工作。

　　回到我們的主題，我們的公路信息化需要解決我們信息的獲取問題，這個(gè)是制約信息公路信息化的瓶頸問題。航測(cè)遙感，這個(gè)方式，我們公路上很多的信息都是地面的，我們的交通標(biāo)志，導(dǎo)向牌，這些直接制約著我們公路信息的獲取。怎么來獲取我們多角度，全方位的公路信息，我們既要有很詳細(xì)的入口圖，也要有交通信息的數(shù)據(jù)庫，還有每一個(gè)標(biāo)牌的準(zhǔn)確信息，需要有手段來支撐。

　　我們這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里涉及到一個(gè)技術(shù)，就是車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)。用這個(gè)新的技術(shù)來完成公路信息的采集與建庫，來保證我們有一個(gè)快速的手段來獲取我們的公路信息。在我們移動(dòng)的載體裝上遙感，GPS定位等這些手段，來采集我們公路兩旁所有的影響數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過處理，從而加工成我們所需要的公路信息，比如道路橋梁的信息采集到我們的數(shù)據(jù)庫，從而可以搭建成一個(gè)可視化的平臺(tái)。以車載移動(dòng)測(cè)量的方式來快速的更新。就相當(dāng)于把公路上的情況全部攝影到我們的電腦上。把我們公路的數(shù)據(jù)裝回到了我們自己電腦上，在這上面開展我們的路政，資產(chǎn)的管理，應(yīng)急指揮等。這樣一個(gè)技術(shù)應(yīng)該說在國(guó)際上也是一個(gè)非常普及的技術(shù)了。

　　第三，移動(dòng)道路測(cè)量功能—目標(biāo)地物立體量測(cè)。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里定義了，可以借助這樣一個(gè)手段去獲取。對(duì)我們公路的變化，有一個(gè)快速的發(fā)現(xiàn)。通過這個(gè)影像，可以通過這個(gè)方式來檢查我們信息的變化，包括我們調(diào)查一些丟失的，或者是變化的交通設(shè)施，對(duì)我們的資產(chǎn)管理，道路的安全管理，對(duì)我們的統(tǒng)計(jì)都是有很顯著的作用。同時(shí)還提供了這種全方位的記錄，攝像的手段對(duì)我們的公路信息的采集可靠性得到了一個(gè)很好的保證。你派人去，他說是什么樣就什么樣，如果你是用攝像的方式把這個(gè)信息收集回來了，就不會(huì)出現(xiàn)人為的一些情況。把我們的信息變成二維到三維的圖來服務(wù)于我們公路可視化管理和信息化管理。地球全息圖，為我們公路信息的管理，為我們公路服務(wù)提供了便捷的地理信息的支撐。詳細(xì)的路牌，維護(hù)人，管理人都可以和我們后臺(tái)的其他的公路信息，業(yè)務(wù)信息進(jìn)行鏈接。

　　用這樣一個(gè)技術(shù)怎么來進(jìn)行公路信息的采集，在我們標(biāo)準(zhǔn)里有一個(gè)很嚴(yán)厲的流程。首先是一個(gè)規(guī)劃，可以結(jié)合我們的航空影像來看哪個(gè)地方需要采集，我們就把車派到外面去完成數(shù)據(jù)的采集。回來之后，可以跟我們公路的信息進(jìn)行融合，包括我們業(yè)務(wù)的信息如何來形成我們公路的信息庫。這樣的話為我們公路信息化的管理帶來一個(gè)新的影像數(shù)據(jù)。

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