19家高速公路公司暴利神話 平均毛利達61.76%

　　目前A股市場已有19家高速公路上市公司。這些大部分由地方政府實際控制的公司，旗下最核心的資產即是國內多條優質高速公路和橋梁的收費經營權。仰仗征收過往車輛的通行費，這19家公司在今年上半年制造出一份被稱作“暴利神話”的成績單其平均毛利率高達61.76%。

　　毛利率創紀錄

　　今年上半年，19家上市高速公路平均毛利率為創紀錄的61.76%。目前只有上半年平均毛利率達72.17%的白酒業的利潤能與高速公路“媲美”。

　　在19家A股上市的高速公路公司中，從里程看，山東高速以經營著1452公里的公路居首，其旗下有842公里的高速公路、64公路的一級公路以及546公里受托管理的高速公路。其后的寧滬高速、粵高速A的經營里程都超過了700公里。

　　經營里程較少的是東莞控股，其管理著莞深高速一期、二期、三期東城段及龍林高速等高速公路，總里程55.7公里。東莞控股由此收入逾7億元的通行費。

　　而全長318公里的濟青高速公路，2011年和今年上半年分別向山東高速貢獻了23.49億元和11.08億元的通行費收入。

　　據統計，今年上半年，19家高速公路上市公司實現主營業務收入206.67億元，凈利潤62.45億元，同比增長3.52%。

　　比起上述數據，高速公路上市公司的利潤率更引人矚目。今年上半年，19家上市高速公路公司的平均毛利潤率為創紀錄的61.76%。此前的2011年和2010年，該數據也保持在58.67%和59.14%的高水準。

　　慷慨的薪酬和分紅

　　從薪酬來看，這些公司對高管和員工較為“大方”。同時，對股東也稱得上慷慨，“分紅特別高”，行業每年分紅率都在40%以上。

　　“業績卓著”的情況下，19家高速公路上市公司的多位高管薪酬不菲。以深高速為例，深高速2011年共向其董事、監事和高管團隊支付了864.1萬元的報酬。其中，董事長楊海領取報酬94.7萬元，總裁吳亞德領取95.8萬元，總工程師吳羨領取78.2萬元等。

　　東莞控股的總經理張慶文和離任監事長陳桂芳，去年從上市公司領取的報酬分別為81.94萬元及95.06萬元；皖通高速董事長周仁強，去年獲得報酬72.2萬元；重慶路橋總經理王慶瑜，去年領取了83.56萬元的報酬等。

　　根據各上市公司2010年年報中的數據測算，寧滬高速2010年人均稅前年薪為10.5萬元；扣除高管薪酬后，2010年，五洲交通平均員工的稅前收入為14.3萬元。

　　四川成渝的2011年年報顯示，去年公司在職員工人數為2235人，支出的員工工資總額為1.38億元，人均工資約6.18萬元。這2235名員工中，學歷為大專的有923人，學歷水平為“中專及以下”的有909人。

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