高速公路監(jiān)控迎來突破發(fā)展

　　高速公路監(jiān)控市場迎來井噴行情

　　據(jù)交通部《2009年上半年公路水路交通運輸經(jīng)濟運行情況》顯示，2009年全國新開工高速公路建設項目111個，建設里程1.2萬公里，計劃總投資約7000億元。按照目前的在建計劃和投資計劃，未來三年內高速公路每年新增通車里程有望保持在6000公里的水平。在這種建設“熱潮”之下，高速公路基礎建設中的重要組成部分--機電系統(tǒng)的投入也隨之可觀，給安防行業(yè)帶來了豐沛的商機，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的下一輪市場規(guī)模將達到百億左右。

　　除了眾多新建項目的“重頭戲”之外，高速公路機電系統(tǒng)同樣迎來改造高峰期。高速公路機電設備周期約為七、八年，高速公路機電系統(tǒng)每隔8年會進行設備的改造及更換。早期高速公路“建設熱潮”中的項目其機電系統(tǒng)面臨著改造，也將給集成商、供應商帶來新的機會。改造高峰期除了正常的維修、維護之外，主要包括出于高速公路運營的需要而面臨的擴建和改造工程。早期建設的主要為國省主干線，如滬杭、京珠、京滬等路段，以京珠高速公路為例，隨著車流量逐年劇增，整體道路服務水平明顯降低，目前部分路段正在進行改造，將原來的4車道擴充為8車道，擴建的需求必然給監(jiān)控系統(tǒng)應用帶來更大的商機。

　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構

　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不斷的發(fā)展中形成了特有的系統(tǒng)結構和功能需求。其作為高速公路機電工程（主要為收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)）中的一部分，在高速公路運營管理中發(fā)揮著重要的作用。它通過設置在高速公路全線范圍內的信息采集設備采集交通流量、路面狀況等信息，經(jīng)過處理判斷后，形成交通控制預案，對高速公路的交通進行控制和疏導，確保道路行車安全并及時處理道路緊急事件，其建設水平也代表了一條高速公路的服務水平。

　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)從地理位置上進行劃分，主要分為三個部分：收費站監(jiān)控系統(tǒng)、路段監(jiān)控系統(tǒng)、隧道和特大橋監(jiān)控系統(tǒng)。

　　而按照功能劃分，其主要由前端攝像設備、傳輸設備、主控設備以及后端設備四部分組成。前端設備主要是各類攝像機圖像采集；傳輸設備主要肩負著將視頻信號輸送至主控設備的任務，其中光傳輸技術的應用，在提高傳輸速度和效率的同時，保證了高品質的視頻信號質量；主控設備是整個視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心，起到指揮和調度等功能；后端設備主要為視頻分配設備、視頻存儲設備以及視頻顯示終端設備。

　　從系統(tǒng)功能上進行劃分，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可分為多個監(jiān)控子系統(tǒng)，如視頻監(jiān)控子系統(tǒng)（CCTV）、車輛檢測子系統(tǒng)、路面狀態(tài)及氣象檢測子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、樓宇監(jiān)控子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、火災報警子系統(tǒng)、隧道環(huán)境檢測子系統(tǒng)等等。毫無疑問，視頻監(jiān)控子系統(tǒng)以其直觀、實時、功能可擴展等特性，占有不可替代的地位。

　　據(jù)廣州市偉昊科技電子有限公司西北區(qū)技術總監(jiān)加海峰介紹，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負責全線路范圍內交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標志、標線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務的主要形式。從應用場合看，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢。

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的特殊要求

　　在高速公路領域，視頻監(jiān)控并不屬于安全防范范疇，它的應用是為了對交通流量和交通運行狀況進行監(jiān)視，對關鍵路段實施交通實時控制，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取相應應急措施，保證高速公路高速、安全、有效地運行。

　　深圳市諾龍實業(yè)有限公司市場部經(jīng)理周帥介紹，在高速公路應用中，用戶對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的可管理性、多業(yè)務集成、穩(wěn)定性、標準化、大容量有著更高的要求。

　　可管理性：支持分級分域的管理，以滿足高速公路區(qū)域監(jiān)控中心、路段中心、收費站等不同的監(jiān)控需求；監(jiān)控中心需要快速、便捷地對所有監(jiān)控設備進行管理；

　　多業(yè)務集成：滿足高速公路多業(yè)務傳輸需求，并進行有效融合；

　　可靠的傳輸平臺：應對突發(fā)事件時，需保證監(jiān)控系統(tǒng)可靠、快速的調閱當時歷史圖像，并具備自我保護功能，同時由于高速公路多處于野外，因此，設備（特別是傳輸設備）需要能夠抵受高溫、嚴寒、酸霧、鹽霧、沙塵等惡劣環(huán)境，而高穩(wěn)定性的傳輸設備可以使用戶更少地進行野外維護施工；

　　標準化設計：系統(tǒng)應采用統(tǒng)一標準化設計，基于開放的協(xié)議，易于擴展；

　　大容量設計：滿足大容量視頻接入需求。

　　對于高速公路的前端設備而言，相對一般系統(tǒng)而言其要求高出很多。例如，要求前端對環(huán)境的適應能力如氣溫的變化，要適應一些比較惡劣的天氣、同時為了防止強風下圖像的抖動要求攝像機具備防抖功能。另外，還要有較高的靈敏度。由于都在室外使用，對于夜間的監(jiān)控要求就比較高，這就非常考驗攝像機的靈敏度水平。

　　同時，從高速公司監(jiān)控整體系統(tǒng)來看，其后端視頻管理系統(tǒng)對于軟件的穩(wěn)定性很高，因為要涉及到不同的監(jiān)看點位，同時操作方便，集成度高。另外，傳輸跟其它行業(yè)相比，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸是最先進的傳輸方式，均采用了光纖傳輸。

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)需要做到圖像傳輸、數(shù)據(jù)傳輸、收費站出入口交通流量信息傳輸?shù)取Ｆ鋫鬏敺绞街饕泄饫w傳輸、網(wǎng)絡傳輸兩種，光纖傳輸需要光端機、光纖收發(fā)器作為傳輸設備，當前一些主流光端機廠家也推出了光矩陣傳輸交換平臺；而在網(wǎng)絡傳輸中則主要使用網(wǎng)絡視頻編解碼器，目前直接使用網(wǎng)絡攝像機的項目非常少。監(jiān)控中心的功能是負責全路段的交通監(jiān)控管理，并具備向上一級道路監(jiān)控機構上傳監(jiān)控數(shù)據(jù)的能力。監(jiān)控中心內設計算機子系統(tǒng)、大屏幕投影子系統(tǒng)、綜合控制臺、車輛檢測器子系統(tǒng)、氣象檢測器子系統(tǒng)、門架式可變情報板子系統(tǒng)、立柱式可變情報板子系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設備等設備。

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