機械式停車場將成為城市停車場主要模式

　　目前，由于傳統(tǒng)停車場已經(jīng)難以滿足市區(qū)機動車停車需求，合肥市因此將于年內(nèi)新增11座立體停車場，其中一環(huán)內(nèi)7座，二環(huán)內(nèi)3座，另有1座位于大蜀山烈士陵園。目前，該方案仍在進一步論證中。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前合肥市路內(nèi)、外公共停車泊位共計僅約2.5萬個，由此可見，合肥市停車位供需差約3.9萬個，傳統(tǒng)的平面停車遠遠達不到市場對車位的需求。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月，合肥市區(qū)機動車保有量為42.9萬輛(不含摩托車)。若按公共停車泊位按機動車保有量的15%計，市區(qū)公共停車需求約為6.4萬個泊位。

　　“行車難、停車難”催熱機械式停車場

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。

　　按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現(xiàn)象，“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟需解決的焦點問題。

　　目前我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。

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