緩解交通擁堵讓停車業成為一種產業

　　城市道路擁堵作為一個世界性的難題，也是許多城市都在花大力氣研究和解決的問題，那么他山之石能否攻玉？記者日前通過長安大學博士生導師段里仁教授了解到關于北京市城市緩解交通擁堵對策的調研報告，其中之見解頗值得我們借鑒。

　　段里仁教授曾擔任過北京市交管局副局長、總工程師，對于北京市的城市擁堵和緩堵對策有著相當專業和深入的認識。他認為，只要對癥下藥，城市擁堵是完全可以緩解的。以下就是他總結的緩解北京交通擁堵對策。

　　進一步強化、擴大公交優先路權。在上下班交通高峰時間內，在高速路進城路段、快速路和主干道增設公交專用道。鼓勵各單位發展班車，花大力氣發展校車，同時要名正言順地讓班車和校車走公交專用道。要像重視軌道交通和BRT那樣，重視并大力發展支線公交，也就是我們所說的中巴車。強化停車管理在提高重點地區停車費的基礎上，全面實施停車收費制度，收費要遵循路側停車收費大大高于路外停車收費，讓停車業成為一種產業。大力疏通微循環，有效利用社區道路。著力恢復與整頓自行車道，以增加城市交通中自行車的分量。充分發揮智能交通系統的作用，要眼睛向下。一方面要大力增設公交車站的動態信息，吸引人們乘坐公交；另一方面要著力改善交叉路口機動車通行環境，盡量減少交通信號控制相位以減少機動車在交叉路口的延誤。

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