公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)是對全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)。通過建立電腦營運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

 

　　這一系統(tǒng)通過對域內(nèi)公交車進(jìn)行統(tǒng)一組織和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計(jì)劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運(yùn)力資源在最大范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運(yùn)營成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和服務(wù)乘客水平。

 

　　公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)項(xiàng)目總投資為987萬元，2014年6月完成了政府采購招標(biāo)，中標(biāo)單位為青島海信網(wǎng)絡(luò)責(zé)任有限公司，2014年8月25日簽訂協(xié)議，預(yù)計(jì)在今年年底完工。截至到目前，該項(xiàng)目已經(jīng)完成調(diào)度大廳和機(jī)房的裝修，駕駛員休息室LED屏體安裝；完成了調(diào)度大屏、UPS電源、調(diào)度工作臺和計(jì)算機(jī)安裝調(diào)整工作，以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入、各種業(yè)務(wù)軟件安裝和配置。

 

　　3月26日，在公交智能調(diào)度中心大廳里，工作人員正在對各個(gè)系統(tǒng)傳輸回的信息進(jìn)行整理。工作人員介紹，她們可以通過視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過系統(tǒng)平臺進(jìn)行客流量統(tǒng)計(jì)、班車路線管理統(tǒng)計(jì)、車輛調(diào)度管理、超速報(bào)警、指定線路行駛、油量監(jiān)控、排班調(diào)度等。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛在同一線路或站點(diǎn)擁擠時(shí)，調(diào)度中心就可以通過語音或短信通知司機(jī)及時(shí)調(diào)整，調(diào)度更加科學(xué)化。

 

　　從開始籌建，公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)就堅(jiān)持高起點(diǎn)。市公交總公司計(jì)劃經(jīng)營部主任王懷世介紹，在建的公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)和“智慧陽泉”共用服務(wù)器，減少了重復(fù)投資，符合資源共享的節(jié)能原則，通訊率先使用了傳輸速度快的4G設(shè)備，車載終端使用了雙模塊，既可以使用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，也可使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，而且可實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)化。從便民角度來說，項(xiàng)目完成后，市民可以登陸“掌上公交”查詢線路和車輛進(jìn)站時(shí)間，更好地安排出行。