既解決家離地鐵站這“最后一公里”，又環(huán)保節(jié)能、票價便宜、運(yùn)營安全，北京市首批兩條新能源公交接駁線路在大興區(qū)已運(yùn)營兩個月。近期，還將在亦莊、舊宮、西紅門等人口密集地區(qū)的小區(qū)、商業(yè)中心、醫(yī)院新增26條線路。從大興區(qū)交通委獲悉，該區(qū)試點(diǎn)的7至9座純電動“迷你公交”或?qū)⒊蔀橛匈Y質(zhì)運(yùn)營的微型公交車。北京市交通委負(fù)責(zé)人表示，未來9座純電動車以及6米長社區(qū)公交都可能是推廣的車型。據(jù)大興區(qū)交通委副局長李允利介紹，5月1日，大興區(qū)正式投入7座純電動車，共設(shè)置馬賽公館、興康家園至棗園地鐵站兩條線，每條路5輛車，兩條線運(yùn)營單程均為2.5公里。票價2元，發(fā)車間隔據(jù)客流定，最長發(fā)車間隔5分鐘。車輛僅在高峰時段運(yùn)營，早晨自6點(diǎn)至8點(diǎn)半，下午從5點(diǎn)至7點(diǎn)半。運(yùn)營兩個月以來，日客流從最初的200人上升至1300人次。在大興區(qū)興康家園門口看到，每隔5分鐘，一輛能乘載7位乘客的北汽新能源威旺306EV車就坐滿了，上滿人后司機(jī)開了6分鐘，就到達(dá)了大興線棗園站。“今年9月將換成威旺307EV車型了，續(xù)駛里程可達(dá)到150公里，快充不到一小時就可以搞定。”一位新能源公交接駁車司機(jī)師傅告訴記者。據(jù)了解，10輛車將很快投放到亦莊工業(yè)園區(qū)運(yùn)營，舊宮地區(qū)的線路則有望今年年底開通。
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