進入2014年，新能源車開始提速，不僅是老百姓購買新能源車的熱情越來越高漲，各地的政策也更加給力，紛紛為新能源車發展護駕保航。

 

 

　　近日，北京、上海、天津、深圳、武漢、西安等多地相繼出臺新的政策推廣新能源汽車。除了在購車費用、牌照發放和限行等方面繼續給予補貼優惠政策之外，各地更是加緊在充電設備及相關設施建設、新建城市建筑及停車場規劃、交通運輸費用等方面給予了不同程度的政策優惠與支持。

 

 

　　本期為讀者介紹各地推廣新能源車的新政。

 

 

 

 

 

 

　　針對很多市民對新能源汽車還缺乏基本的了解，5月15日，北京新能源汽車應用推廣中心在北京北辰亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞市）舉行項目啟動和簽約儀式。

 

 

　　據了解，推廣中心的設立將直接解決新能源汽車在市場推廣階段，解決消費者心中各種顧慮的問題，只要用戶愿意，北汽新能源每周都可以到亞市的應用推廣中心參加試乘試駕活動。未來推廣中心主要是通過普及展示環保常識、新能源汽車發展歷史、產品特點、消費政策、充電站點分布、購車流程等知識，并為市民免費提供周末和節假日試乘試駕服務，進一步推動北京新能源汽車的發展與普及。推廣中心設在位于立湯路的北京亞運村汽車交易市場綜合廳大堂內，占地400多平方米，試駕場地設在汽車市場北側。

 

 

　　不僅如此，新能源汽車企業也紛紛開展各種活動，讓京城市民零距離接觸新能源汽車。據北汽新能源營銷公司總經理張勇介紹，今年，北汽新能源除了專營店外，還將在北京城區的東、南、西、北區域分別建設大型試乘試駕場地，方便市民體驗。

 

 

 

 

 

 

　　5月20日，上海市政府發布了針對購買新能源汽車的一系列鼓勵辦法，其中最引人注目的就是對于購買新能源汽車用于非營運的消費者，可獲得上海市政府免費發放的專用牌照額度，這對于很多需要高價競買汽車牌照的上海消費者而言，無疑是個利好消息。

 

 

　　根據上海市的鼓勵政策，對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務。同時，對于辦理轄區外轉移登記、注銷登記、失竊手續的新能源汽車，政府將不再發放額度更新憑證。另外，對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市將再給予2000元/輛的財政補助。對汽車生產廠商，每回收一套新能源汽車動力電池，上海市給予1000元的補助。

 

 

　　消費者購買新能源汽車用于營運，涉及行業許可管理的，上海市有關行業管理部門在現有管理規定框架下，優先發放相關專用營運額度，并指導營運企業做好相關申領手續。上海市有關部門還對新能源汽車給予通行便利，優先發放相關證照，并指導消費者辦好相關申領手續。

 

 

 

 

 

 

　　天津市到2015年將推廣1.2萬輛新能源車，應用于公交、郵政快遞、出租、環衛、區域運營車、政府機關公務用車、企業用車及個人用車等8個領域。為實現這一目標，天津將在重點區域建成66個充、換電站，各類充電樁或充電接口約6700個，形成便利化、網絡化的新能源汽車充電網絡，滿足車輛充換電需求。

 

 

　　截至目前，天津共示范運行節能與新能源汽車1304輛，涉及公交、出租、郵政、會議接待、公務等領域。建成充電站5座、充換電站2座、充電樁471個，整體效果良好。

 

 

　　目前，“純電動環衛車”車輛已經完成了整車的裝配，正在進行試驗，預計年內有望投入使用。據介紹，新能源純電動環衛車依靠充電樁完成插入式充電，在充滿電空載的情況下最高車速可以達到75至80公里/小時。

 

 

　　天津市郵政管理局已將新能源汽車的推廣列入2014年的工作重點。3月份，天津市清源公司已有30輛為郵政快遞設計的城市物流微型封閉廂式貨車下線，該30輛車分別分配給郵政EMS15輛、順豐10輛、申通5輛。5月份形成量產，月生產預計500輛。

 

 

 

 

 

 

　　近日，深圳市政府明確規定，到2015年全市50%公交車使用純電動汽車，同時進一步加大新能源汽車在警務、環衛、郵政等公共領域的推廣使用力度。明年新能源車有望達3.5萬輛，其中公交車5000輛、出租車2500輛、私家車1.65萬輛、專用車1萬輛、商用客車1000輛。

 

 

　　據悉，深圳將按照集約開發、布局均衡的原則規劃建設大型多層公交綜合場站加以解決，最終實現車、位、樁三者統一。從近期看，通過開發移動儲能充電車，采用固定充電與移動補電相結合的方式，有效解決當前公交充電站嚴重短缺問題。在社會充電樁建設方面，經營性車輛充電方式將以快充為主、慢充為輔，非經營性車輛以慢充為主、快充為輔。樁車比1：5配建出租車快速充電樁，按1：1.5配建私家車，專用車慢速充電樁。同時制定完善充電設施建設標準，包括多層及地下充電設施建設標準。制定充電功能整車集成、交流快充、簡易慢充等多項充電設施技術與規范。該市還通過實施優惠補貼政策，從購買環節延伸至使用環節，在停車費、充電費、檢測費等方面給予優惠。

 

 

 

 

 

 

　　4月30日，江西省汽車流通協會聯合江西科技學院舉辦了“2014新能源汽車高峰論壇”上獲悉，江西省將在南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州等7個城市的公共及私人領域，同步開展新能源汽車示范，推廣應用5300輛以上新能源汽車。合理規劃充電配套設施布局，分布建設4座純電動汽車充換電站、30個電池配送站、680個純電動汽車充電柱和20家維修服務網點，形成較為完善的配套服務體系。

 

 

　　這5300輛新能源汽車將在城市公交、出租車、中短途客運、個人乘用購車、公務用車、郵政快遞及城市物流、市政環衛用車、電力電信燃氣水業等領域推廣應用。政府在推廣示范的城市中，可以通過數據采集和分析，做好新能源汽車質量評價、安全管理，探索出不同類型的新能源汽車推廣應用的電池租賃、整車租賃等商業模式，為大面積推廣提供經驗和參考，并通過新能源汽車的推廣應用，實現汽車產業的創新發展。

 

 

　　根據有關政策規劃顯示，到明年底該省節能與新能源汽車及動力電池產業主營收入將達1000億元，工業增加值300億元，利稅總額150億元。

 

 

 

 

 

 

　　近日，江蘇省出臺的《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》，以居民購買純電動乘用車為例，平均而言，現在國家補貼的標準是每一輛車5萬元。購買者除了國家的5萬元補貼之外，地方補貼也會達到5萬元左右。其中，江蘇省財政補貼兩萬元，相關市財政補貼3萬元。就是說，購買一輛電動乘用車可以享受到國家和省、市地方的補貼達10萬元。

 

 

　　今年，江蘇省財政將按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，而各市財政將按照不低于中央標準的60%給予補貼。在運營商建設的充（換）電設施費用方面，江蘇省財政補貼15%，各市財政補貼不得低于15%。

 

 

　　省級財政補貼的具體標準是：純電動乘用車每輛補貼2.5萬元、純電動客車每輛補貼20萬元。插電式混合動力客車每輛補貼10萬元，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車每輛6萬元。此外，裸車、電池分離銷售的，將按照車輛、電池成本比例享受財政補貼。

 

 

　　在充換電設施服務價格方面，純電動汽車換電模式將按照車輛行駛的里程收取，按不高于同車型燃油汽車燃油成本的90%執行。

 

 

 

 

 

 

　　2016年6月30日前，在武漢，如果你買的是新能源汽車，將會享受如下優待：免路橋費，不限尾號通行……近日，武漢市政府常務會原則通過“關于鼓勵新能源汽車推廣應用示范的若干政策（試行）”，該政策試行期至2016年6月30日。

 

 

　　按政策規定，購買新能源汽車，可免征車船稅、路橋費而且新能源汽車免費在指定的公共充電設施場所充電。對于專門從事新能源汽車運營或租賃服務的企業，按其所繳納的增值稅和企業所得稅市本級地方留成部分等額標準給予全額補貼。新能源汽車在市內行駛時不受尾號限制，對從事城市配送的新能源物流車發放通行證，三環線內按核定線路通行。新能源汽車納入政府采購范圍，政府公務、公安司法、公交、環衛綠化等公共服務部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車，采購資金列入當年的財政預算。

 

 

　　武漢供電公司今年計劃建成1050個充電樁，打造5公里半徑快充服務網絡。另外，為吸引社會投資，武漢還將采取公開招標采購的方式，對于驗收合格的交（直）流充電樁，按設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元。

 

 

 

 

 

 

　　近日，西安市政府常務會討論并原則通過了《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》等事項。根據方案，從今年起，西安將對購買純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的單位和個人，參照國家財政補助資金標準，按照1:1給予配套補助。以購買純電動汽車為例，每輛車的國家補貼在3.325萬元到5.7萬元不等，加上西安市的配套補助，購買人最高可獲11.4萬元補助。

 

 

　　另外，今后兩年，西安新增出租車將全部使用新能源汽車，每年新增車輛不低于1000輛；在公務車中也率先使用新能源汽車；同時加快充電站和維修服務網點等基礎配套設施建設。

 

 

　　根據推廣方案目標推廣新能源汽車1.1萬輛，到2015年，新能源公交車推廣利用不低于500輛，開設10條純電動公交和混合動力公交專線。今后，新增出租車也將優先使用新能源汽車?；A設施建設方面，西安市將建設充足的立體充電塔、地面充電站、分散式充電車位以及新能源汽車維修服務點。保障社會車輛充電和維護需求，西安市要求今后新建各類停車場需建有30%的新能源汽車充電車位。

 

 

 

 

 

 

　　到2015年，廣州市將在公交車、出租車等多個領域共推廣新能源汽車1萬輛。公交將以推廣插電式（含增程式）混合動力公交車為主。

 

 

　　廣州市將要推廣的1萬輛新能源汽車中，非私人領域占了大半。在私人領域，全面開放新能源汽車私人購買市場，鼓勵技術成熟、性能可靠的新能源汽車產品進入廣州市場，爭取到2015年年底，在私人領域推廣應用新能源汽車總數達到4000輛。

 

 

 

 

 

 

　　電動車半路沒電了拋錨了怎么辦？這個問題始終讓電動車車主感到困擾。在近日召開的合肥市自主創新工作領導小組2014年第一次會議上傳出消息，合肥今年將嘗試推行“移動充電車”，給沒電的新能源車輛及時充電。

 

 

　　據悉合肥已引進一家央企加入充電樁建設，截至目前，該公司選定14處可建設341個直流快充樁，其中66個已建成投運，275個工程建設結束，正在申請強電接入。市供電公司計劃在其4個變電站內建設253個充電樁，預計上半年能夠投運。 

 

　　2013年2014年新能源車補貼對比

 

　　2014年新能源車補貼政策亮點：補貼標準逐年遞減

 

 

　　補貼標準是逐年遞減的。主要是考慮到了規模效應、技術進步等因素。按照有關規定，2014年在2013年補貼標準基礎上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎上下降10%。