截至2017年底，特斯拉在中國(guó)已完成建立168個(gè)超級(jí)充電站；充電樁數(shù)量已經(jīng)超越1000個(gè)，到2018年底這個(gè)數(shù)字可能將會(huì)翻倍。

特斯拉公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉全球交付了10.13萬(wàn)輛Model S和Model X，較2016年增加33%。與此同時(shí)，在2017年四季度末，還有約2520輛Model S和Model X及860輛Model 3在運(yùn)輸途中待交付予客戶(hù)，未計(jì)入2017年交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，特斯拉自2014年開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售以來(lái)，三年來(lái)已累計(jì)向中國(guó)客戶(hù)交付突破2萬(wàn)輛。

值得注意的是，自2012年起，特斯拉開(kāi)始啟動(dòng)超級(jí)充電站的建設(shè)，但相比國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的充電樁布局速度相差甚遠(yuǎn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年10月底，我國(guó)已累計(jì)建成公共充電樁19.5萬(wàn)個(gè)，較去年同期增長(zhǎng)82%；私人充電樁18.8萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)214%。 目前，北京市已經(jīng)累計(jì)建成11.26萬(wàn)個(gè)充電樁，在六環(huán)范圍內(nèi)基本達(dá)到了5公里的充電服務(wù)半徑，實(shí)現(xiàn)了“5公里充電圈”。

以北汽新能源為例，北汽新能源2017年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)10.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.16%。在充電樁建設(shè)方面，北汽新能源自建公共充電樁10991個(gè)，自建私人充電樁29142個(gè)，在整車(chē)廠(chǎng)中建樁數(shù)第一。2017年11月，北汽新能源發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”，通過(guò)換電和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合，構(gòu)建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)。

比亞迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總監(jiān)葉庭文也曾表示，2018年比亞迪目標(biāo)推廣新能源車(chē)20萬(wàn)輛，配套建設(shè)3萬(wàn)個(gè)充電樁，未來(lái)計(jì)劃覆蓋400個(gè)城市。

特斯拉充電樁的布局進(jìn)展緩慢，與它在充電技術(shù)上的不兼容不無(wú)關(guān)系。此前，特斯拉充電樁不兼容策略飽受詬病。特斯拉的充電接口是自己獨(dú)有的，和中國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)接口都不兼容。

2016年1月1日，電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，被業(yè)內(nèi)視為“新國(guó)標(biāo)”，意味著我國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施有了統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后，用戶(hù)不必為充電不兼容、辦理多張支付卡等問(wèn)題而煩惱，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電互聯(lián)互通。2018年1月1日以后新建的充電站全部采用新標(biāo)準(zhǔn)。“新國(guó)標(biāo)”采用的充電溫度監(jiān)控、過(guò)載和短路保護(hù)等新技術(shù)讓充電更加方便安全。

在“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施一年多之后特斯拉終于妥協(xié)，于2017年10月16日宣布將向中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)投放符合“新國(guó)標(biāo)”充電接口的Model S和Model X車(chē)型，此計(jì)劃大約在2018年上半年完成。

此番調(diào)整，特斯拉官方表示，更換充電插口是為了讓所有特斯拉的用戶(hù)在享受特斯拉專(zhuān)用充電樁快速充電的同時(shí)也能夠使用社會(huì)充電樁進(jìn)行充電，此舉可大幅度提高特斯拉車(chē)型日常使用的便利性，使特斯拉用戶(hù)擁有更多的充電選擇。

不過(guò)，特斯拉車(chē)主表示，在廣大的純電動(dòng)汽車(chē)制造商中，很多都是選擇第三方充電網(wǎng)絡(luò)，而特斯拉在快充方面的服務(wù)相比要好很多，充電服務(wù)雖然不是特斯拉的盈利點(diǎn)，但卻是特斯拉的賣(mài)點(diǎn)之一。

據(jù)悉，特斯拉近日上線(xiàn)的5座超級(jí)充電站分別是北京海潤(rùn)大廈超充站、北京新薈城超充站、北京密云萬(wàn)象匯超充站、上海張江綠地繽紛城超充站、浙江嘉興Longmont超充站。新開(kāi)的5座超級(jí)充電站共建有78個(gè)超級(jí)充電樁，為京滬兩地帶來(lái)澎湃充電容量的同時(shí)，也讓上海與杭州之間的出行變得更加便捷。按照計(jì)劃，2018年特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)將把中西部地區(qū)納為規(guī)劃重點(diǎn)。