交通運輸部將調研打車軟件服務模式

　　11月27日上午，交通運輸部新聞發言人徐成光表示，將深入調研各類互聯網預約用車服務的不同模式和發展方向，并廣泛聽取社會各界意見，理清管理思路，劃清管理邊界。

　　近兩年，互聯網預約用車軟件發展迅猛，一些問題也隨之而來。被稱為“專車”的私家車預約服務是否觸碰法律邊界？政府主導的預約用車模式和市場化的用車模式有何區別？有地方主管部門試圖將這些軟件管理起來，而另一些地方則曾通過行政手段，希望將這類服務驅逐出市場，行業主管部門究竟應該如何管理打車軟件？

　　徐成光今天回應這些問題時表示，總體上看，移動互聯網預約用車服務對于滿足市場高品質、多樣化、差異性需求，推動市場資源配置，緩解出行難等問題，具有一定的積極作用，但也存在適用法律法規不清晰、安全風險防控事故、保險等易引發糾紛等問題。交通運輸部將深入調研，了解各類互聯網預約用車服務的不同模式和發展方向，并廣泛聽取社會各界意見，厘清管理思路，劃清管理邊界，跟蹤研究并適時出臺規范互聯網預約用車服務的有關政策措施。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。