“我看好國內汽車廠商的一款混合動力的新能源汽車，想著買一輛，但是小區沒有配套的充電設備，我上哪去充電啊？”島城市民小田聽說青島已經成為了國家新能源汽車推廣應用城市，而且自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的新能源汽車免征車輛購置稅，加上補貼政策，普通市民購買新能源汽車至少能省9萬元至14萬元。但是小田也很苦惱充電難題，沒有配套設施，充電安全性上難以保證，他不知道該不該買輛新能源汽車。

 

 

　　“汽車充電已成為電動汽車推廣的最大障礙，充電網絡建設和充電便利性成為主要限制因素。”7月20日，青島一家從事新能源汽車充電技術研究企業的負責人告訴記者，目前我國已建成充換電站445座、充電樁2.2萬個，一躍成為世界上建成充換電設施最多的國家，但這些充電設施利用率并不高，沒有成為電動汽車的市場化普及推廣的有利推手。記者了解到，2015年年底青島將有5200輛電動汽車，涵蓋公交、出租、公務用車等公共領域用車，也就是說，青島明年年底前有望有電動出租車，電動汽車也將逐漸走進尋常百姓家。但充電難題首先擺在了新能源汽車推廣的面前。

 

 

　　據悉，現有的汽車充電是通過一樁一接入的方式，在小區或停車場等固定區域內，10輛以上的車群同期充電時，這種充電方式會造成電網過負荷，影響電網安全，另外充電成本高、存在車輛撞斷充電樁等不必要的安全風險，在運維管理上也存在難度。7月20日，在嶗山區舉行了一場針對新能源汽車充電技術的研討會，記者從會議上獲悉，青島的企業通過自主創新開發的充電技術已經成熟，能夠使新能源汽車充電更加安全便捷，解決原來的充電難題，而且能在手機里安裝軟件，實現遠程操控預約充電等。

 

 

 

 

　　7月20日下午，記者來到青島特銳德電氣股份有限公司，在該公司的廠房附近，記者見到了該公司的“電動汽車群充電系統”。這里停放著幾臺新能源汽車正在接受充電，而充電設備不是傳統的充電樁，而是更加便捷的形式。

 

 

　　“這里展示的主要是三種充電形式，一個是充電總控箱，這個總控箱除了控制充電以外，還能給電動客車等大型車充電。另外，我們還創新技術，把占地方的充電樁改變面貌，形成停車場中車位后面的車檔形狀，非常小巧便捷，既能夠當車檔用又能夠充電。為了更加便捷，我們還把充電設備做成了壁掛式小巧充電設備，在商場里或者小區里拿出壁掛式里面的充電槍可以直接充電。”該公司的一名技術負責人向記者介紹。

 

 

　　他們所研發的電動汽車群充電系統解決了電動汽車群充電對電網安全的影響和充電樁的用電安全隱患，采用革新技術實現低谷充電、經濟充電、安全用電。由于建成無樁、無電插頭，有抗碾壓抗浸水等特性，充電設備建在戶外也沒有問題。該公司的一名技術人員取來一桶水，把充電槍浸入水中演示，充電設備沒有受到影響，能夠實現正常充電。

 

 

 

 

　　記者在類似于停車位車檔的盒子上看到一個二維碼。“可以在手機上安裝我們的充電軟件，給新能源汽車請個充電管家。”一名技術人員說，充電系統有時段與用戶預約調度功能，提供充電用戶預約服務，用戶還可以分時段選擇充電。“把愛車停到車位上，通過充電軟件掃描二維碼，然后設備就開啟了，插上電槍，按照需求實現個性化充電。”

 

 

　　記者從充電軟件界面上看到，導航、預約、取消充電、賬戶管理、服務信息等功能非常齊全，甚至還有掃一掃充電功能，通過掃描二維碼等信息實現充電。車主可以下載手機App，注冊賬戶，預存金額，實現定位、預約充電服務。另外，掃描充電樁二維碼可以識別用戶，并監視管理充電過程。