世界智能交通系統(tǒng)大會 交通擁堵再次成激辯主題

        由歐委會組織，最近在維也納（Vienna）舉辦的世界智能交通系統(tǒng)（WITS）大會上，全球道路交通擁堵再次成為大會激烈辯論的主題。根據(jù)會議提供的數(shù)據(jù)，歐盟27個成員國駕車人公路交通堵塞時間最長的三個國家分別是：比利時，堵塞時間平均為55小時/年；荷蘭，平均為50小時/年；和意大利，平均為29小時/年。亞洲和新興國家的堵車時間最長，而且還在持續(xù)地快速上升，如中國駕車人的平均堵塞時間已達到11天/年。專家報告的數(shù)據(jù)還顯示，2050年，世界公路交通汽車流量將達到40億，是目前公路交通流量的整整4倍。

　　考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發(fā)展趨勢，歐委會認為，充分利用最先進的智能交通技術(shù)是主要的解決方案之一。智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經(jīng)濟、環(huán)境和安全是提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯（KROES）女士，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：

　　1）密切跟蹤信息通訊技術(shù)（ICT）的最新進展，抓住每一項創(chuàng)新技術(shù)提供的機遇，未來互聯(lián)網(wǎng)和新的數(shù)字技術(shù)正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)明改變駕車方式；電子通行或拼車出行（CarSharing）網(wǎng)上服務(wù)；采用車輛數(shù)字傳感器和電子交通評估系統(tǒng)等。

　　2）2012年初啟動的歐洲智能城市創(chuàng)新伙伴關(guān)系，歐委會投入3.65億歐元，結(jié)合參與成員國和城市的配套資金，構(gòu)建跨城市、跨行業(yè)和跨學(xué)科的創(chuàng)新實體，尋求綜合的城市交通政策法規(guī)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，適應(yīng)性強、互操作和可實際推廣應(yīng)用的解決方案。

　　3）在歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統(tǒng)的50個研發(fā)創(chuàng)新項目。例如，SUNSET研發(fā)項目的創(chuàng)新發(fā)明，鼓勵駕車人利用互聯(lián)網(wǎng)安全出行和避免擁堵，刺激其節(jié)能和保持環(huán)境的可持續(xù)。部分中長期研發(fā)創(chuàng)新項目，提升了歐盟智能交通工業(yè)的競爭力和世界領(lǐng)先水平。

　　4）利用互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子自動呼救系統(tǒng)，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內(nèi)所有銷售新轎車，將強制安裝該系統(tǒng)，減少事故堵塞時間，預(yù)計每年至少可挽救2000人的生命。

　　5）加強國際合作，積極推動智能交通技術(shù)的共同研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。歐委會同美國在智能交通領(lǐng)域保持著緊密的合作關(guān)系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎(chǔ)。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。