智能交通4萬億投資 帶來高清安防廣闊市場(chǎng)

　　國(guó)務(wù)院新聞辦公室近日在新聞發(fā)布會(huì)上公布“十二五”后三年交通投資規(guī)模近4萬億元。至此，將智能交通上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，這樣的舉措對(duì)于智能交通企業(yè)是莫大鼓舞。智能交通作為我國(guó)智慧城市改造的一部分，此次發(fā)布會(huì)，將其作為國(guó)家戰(zhàn)略層面布局，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、通訊行業(yè)都產(chǎn)生較大影響。本文以高清安防和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為例，探討智能交通發(fā)展帶來的廣闊市場(chǎng)。

　　2030年高速公路智能交通市場(chǎng)將達(dá)3200億

　　高速公路通訊、收費(fèi)和監(jiān)控機(jī)電三大系統(tǒng)組成的高速公路智能交通市場(chǎng)在《規(guī)劃》出臺(tái)后將迎來新的市場(chǎng)發(fā)展空間。至2030年國(guó)家和地方高速公路新建投資大約9.5萬億，智能交通系統(tǒng)投資大約占2%，新建高速公路智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為1900億。目前全國(guó)高速公路通車?yán)锍碳s10萬公里，每年高速公路智能交通系統(tǒng)維護(hù)維修里程約1萬公里，并隨著通車?yán)锍淘黾泳S護(hù)里程也在逐年增加，如果維護(hù)維修、升級(jí)換代投資按新建系統(tǒng)投資的30%計(jì)算，這部分滾動(dòng)投資約1300億，因此至2030年高速公路智能交通整體市場(chǎng)規(guī)模約為3200億。

　　2012年，我國(guó)高速公路通車?yán)锍虨?.13萬公里，而未來17年的待建里程約為12萬公里，平均每年不足1萬公里。高速公路建設(shè)的市場(chǎng)規(guī)模將仍將是一個(gè)逐漸下降的趨勢(shì)，但《規(guī)劃》的出臺(tái)延緩了下降趨勢(shì)，并提升了我國(guó)高速公路智能交通系統(tǒng)總投資規(guī)模。

　　高清安防護(hù)航智能交通系統(tǒng)

　　最近幾年，高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展迅速，智能交通系統(tǒng)也得到了前所未有的發(fā)展。視頻監(jiān)控與智能交通是相輔相成的，目前視頻監(jiān)控主要應(yīng)用在城市主要道路及交叉路口、城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、城市治安卡口系統(tǒng)以及電子警察系統(tǒng)等智能交通領(lǐng)域。高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點(diǎn)：

　　指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

　　文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

　　車牌識(shí)別及疲勞駕駛識(shí)別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違章行為車輛及非法車輛進(jìn)行車牌信息捕捉，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。

　　流量監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時(shí)也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

　　不論是實(shí)時(shí)交通指揮還是智能視頻分析，對(duì)視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識(shí)別、疲勞駕駛識(shí)別（人臉識(shí)別）、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。由于市場(chǎng)的需求從而推動(dòng)了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。

　　顯然，模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)的出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。同時(shí)，與高清IP攝像機(jī)相比，HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實(shí)施都有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　車聯(lián)網(wǎng)成智能交通未來發(fā)展方向

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)“十二五”規(guī)劃中的大力推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。目前我國(guó)智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期，隨著電信運(yùn)營(yíng)商、IT廠商、汽車廠家等聯(lián)手推動(dòng)，預(yù)計(jì)未來幾年我國(guó)的智能交通與車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有望迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　據(jù)專家測(cè)算分析，智能交通技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸效率提高近70%，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時(shí)間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。同時(shí)，由于平均車速的提高也將帶來燃料消耗量和汽車排放排量的減少，汽車油耗可由此降低15%。統(tǒng)計(jì)信息表明，我國(guó)每年僅交通事故一項(xiàng)造成的傷、亡人數(shù)就達(dá)50多萬，死亡人數(shù)十多萬。智能交通技術(shù)將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%-70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，交通運(yùn)輸、汽車制造等傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè)也正在與信息通信走向融合。據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2009-2020年城市軌道交通將投入3.3萬億，年均達(dá)2700億元，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金十年。工信部通信發(fā)展司副司長(zhǎng)陳家春近日指出，智能交通代表著未來交通的發(fā)展方向。物聯(lián)網(wǎng)的國(guó)家戰(zhàn)略定位為智能交通創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)作為智能交通未來重點(diǎn)應(yīng)用的方向之一，也為信息通信業(yè)帶來了施展拳腳的廣闊舞臺(tái)。

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