市場疲倦不堪 車載導(dǎo)航面臨同質(zhì)化危機(jī)

　    近日發(fā)布最新中國汽車電子市場報(bào)告，報(bào)告顯示：未來五年內(nèi)，中國車載GPS導(dǎo)航市場將持續(xù)保持快速的增長趨勢，市場規(guī)模年均增長25%左右，預(yù)計(jì)到2012年，中國車載GPS導(dǎo)航市場規(guī)模將達(dá)到近2000億元。而在這高速的發(fā)展中，中國車載GPS導(dǎo)航市場卻又面臨了重重危機(jī)。

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2010年中國汽車銷售數(shù)據(jù)顯示：全年銷量為1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，同比增長32.37%。產(chǎn)量為1826.47萬輛，同比增長32.44%。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。在中國汽車市場高速發(fā)展與汽車銷售不斷提升的同時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的另一端——車載GPS導(dǎo)航市場也在蓬勃發(fā)展。

　　一、個(gè)性消費(fèi)，中低端消費(fèi)層主導(dǎo)

　　由于人們消費(fèi)水平的日益提高，消費(fèi)者對車載音響的要求也越來越高，消費(fèi)者開始對汽車消費(fèi)從感性轉(zhuǎn)向理性，在汽車音響市場從市場處于萌芽狀態(tài)到市場需求呈井噴發(fā)展有幾個(gè)階段，卡座向CD升級的消費(fèi)趨向，轉(zhuǎn)而開始追求由純聽覺的CD享受產(chǎn)品向視聽、導(dǎo)航等多媒體享受產(chǎn)品“升級”的消費(fèi)。

　　曾經(jīng)被視為高端配置的車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品如今成為市場上炙手可得的主流產(chǎn)品，車載音頻產(chǎn)品因其特殊的音質(zhì)效果繼續(xù)迎合相當(dāng)一部分消費(fèi)者的口味，而一度風(fēng)靡的VCD產(chǎn)品無論是在視覺還是聽覺效果上都無法與前兩者媲美，逐漸淡出市場。MD產(chǎn)品與CD產(chǎn)品相比，擁有強(qiáng)大的編輯功能，可滿足個(gè)性化的需求，但價(jià)格相對較高，作為車載系統(tǒng)，這種優(yōu)勢并不明顯，因而未能取代CD成為主流。

　　目前，國內(nèi)消費(fèi)者對車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的接受能力還停留在中低端水平上。對車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品可接受的主流價(jià)位在2000－5000元之間，46%的消費(fèi)者選擇這一價(jià)位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟(jì)條件的限制，有26%的車主選擇了價(jià)位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價(jià)位在5000－10000元之間的產(chǎn)品只占市場總量的24%，而只占4%的音響發(fā)燒友和高消費(fèi)人群有能力購買萬元以上的車載導(dǎo)航影音產(chǎn)品。

　　所以，在目前的國內(nèi)車載GPS導(dǎo)航市場上，消費(fèi)者不僅將單純的娛樂消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣€(gè)性化的理性消費(fèi)，而且在車載GPS導(dǎo)航市場存在著高中低三個(gè)層次的消費(fèi)，中低端消費(fèi)層成為了市場的主導(dǎo)。

　　二、同質(zhì)嚴(yán)重，整體市場疲倦不堪

　　與汽車行駛安全和控制相關(guān)性不大的車載娛樂和導(dǎo)航信息系統(tǒng)、車身電子等后裝產(chǎn)品，近一兩年在國內(nèi)崛起迅速，不過盡管目前國內(nèi)從事汽車后裝產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)很多，但這些企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長期得不到核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品，同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。加之隨著競爭的日益激烈，企業(yè)只能采取降低價(jià)格的方法攻城略池，無余力在產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)做大規(guī)模的資金投入。另外，雖然有些家電企業(yè)通過方案公司的介入試圖進(jìn)入這個(gè)市場，但汽車電子行業(yè)產(chǎn)品的要求和家用的完全是兩個(gè)概念，沒有一定的技術(shù)積累和積淀是做不好的。

　　在車載GPS導(dǎo)航的后裝市場，國內(nèi)廠家的品牌與質(zhì)量還常常不能獲得車主的信任。例如在改裝市場上，為了改善車載音響效果，將原裝的卡座模擬信號改裝成數(shù)字信號的車主，在選擇品牌時(shí)，以前絕大多數(shù)將目光投向了洋品牌。不過由于價(jià)格原因，也有越來越多的車主選擇國產(chǎn)品牌。但目前車載GPS導(dǎo)航整個(gè)后裝市場已經(jīng)面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，服務(wù)雷同，渠道混亂、服務(wù)態(tài)度差的現(xiàn)象，一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局，方案公司到處討好硬件商卻成為當(dāng)前后裝市場的主體表現(xiàn)，整個(gè)欣欣向榮的發(fā)展景象已經(jīng)在同質(zhì)嚴(yán)重的行業(yè)狀態(tài)中變得疲倦不堪。

　　三、群雄紛爭，后裝市場烽煙四起

　　作為未來10年中國最具成長性的行業(yè)，汽車工業(yè)的快速發(fā)展，給國內(nèi)的汽車后裝市場也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)了解，車載GPS導(dǎo)航等車載AV設(shè)備的銷售總額則突破了200億元大關(guān)。再以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，除了日益增多的私家車，數(shù)百萬的貨車、客車也都有待安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，其潛在的市場前景亦很廣。

　　相關(guān)報(bào)告顯示，在經(jīng)過2008年的低迷之后，中國GPS整體市場在2009年下半年開始回暖。2010年，中國GPS市場在市場推進(jìn)、技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用創(chuàng)新的推動下飛速發(fā)展，全年GPS市場容量達(dá)到908.3萬套，同比增長117.8%。其中，車載GPS銷量達(dá)到342.7萬套，較2009年增長102.2%。

　　正是汽車GPS導(dǎo)航后裝市場的巨大發(fā)展前景為不少投資者相中，這塊蛋糕的分食者越來越多。據(jù)了解，自2005年起國內(nèi)大大小小制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家逐年增加，到2010年為止，制造銷售GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的廠家就高達(dá)232多家，數(shù)的上名的有好幫手、航盛、華陽、飛歌、天派、歐華等20多家大型廠家，數(shù)不上名的則就多如牛毛。

　　隨著汽車影音導(dǎo)航廠商的主動出擊，以及車主對影音導(dǎo)航品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求，國內(nèi)汽車影音導(dǎo)航市場上不斷出現(xiàn)“建店熱”、“促銷熱”“價(jià)格戰(zhàn)”等熱潮，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛用自己的一套銷售手法以及渠道來占有市場份額。國內(nèi)車載GPS導(dǎo)航后裝市場競爭已經(jīng)是風(fēng)起云涌，車載GPS導(dǎo)航市場進(jìn)入了群雄紛爭的時(shí)代。