成都高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的工作將在近期啟動(dòng)

　　28日從市交投集團(tuán)獲悉，成灌、成彭、機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的工作將在近期啟動(dòng)，實(shí)施方案正在積極擬訂當(dāng)中，力爭(zhēng)早日完成。這意味著，今后車(chē)輛從其他聯(lián)網(wǎng)高速公路駛?cè)脒@三條高速，或是從這三條高速公路駛?cè)肫渌?lián)網(wǎng)高速，將不再重復(fù)刷卡計(jì)費(fèi)，僅需在最后一個(gè)收費(fèi)站出站時(shí)結(jié)算總的通行費(fèi)，市民通過(guò)高速公路出行，也能享受到“一卡通”的便利。

　　不再重復(fù)刷卡計(jì)費(fèi)

　　目前市域范圍內(nèi)總共有五條高速公路，即成灌高速、成彭高速、成溫邛高速、繞城高速以及機(jī)場(chǎng)高速。從2007年1月28日零時(shí)開(kāi)始，成溫邛高速公路率先實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。2010年4月12日零時(shí)，成彭高速公路收費(fèi)系統(tǒng)也成功切換為非計(jì)重模式下的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，成彭高速只是收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一，要實(shí)現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)可能還需要等成綿復(fù)線建成，成彭高速公路完全融入整個(gè)四川高速公路網(wǎng)之后。據(jù)悉，目前車(chē)輛進(jìn)出成彭高速仍需單獨(dú)取卡刷卡繳費(fèi)。

　　據(jù)了解，在實(shí)現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，車(chē)輛從其他聯(lián)網(wǎng)高速公路駛?cè)脒@三條高速或是從這三條高速駛?cè)肫渌?lián)網(wǎng)高速，就不再需要重復(fù)刷卡計(jì)費(fèi)，僅需在最后一個(gè)收費(fèi)站出站時(shí)繳一次總費(fèi)用。比如，車(chē)主今后駕車(chē)從彭州經(jīng)成彭、繞城、成雅3條高速公路前往雅安，就不用在成彭高速公路上繞城高速公路時(shí)再排一次隊(duì)重新交卡、領(lǐng)卡了。

　　緩解高速公路擁堵

　　對(duì)廣大車(chē)主而言，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后最大的好處就是減少排隊(duì)等候的時(shí)間并節(jié)省部分車(chē)程。所以，盡可能減少車(chē)輛在收費(fèi)站的停頓，便成為緩解高速公路擁堵、提升高速公路使用效率的重要手段。專(zhuān)家測(cè)算，沒(méi)有實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)前，車(chē)輛每平均行駛500公里，停車(chē)?yán)U費(fèi)的次數(shù)一般在4至5次，而實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，停車(chē)次數(shù)則減少到2次，將提升路網(wǎng)的通行能力和車(chē)輛的運(yùn)行速度。值得一提的是，成灌、成彭、機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)后，將能夠更好地發(fā)揮電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的功能。

　　據(jù)了解，根據(jù)交通部有關(guān)規(guī)劃，今后將會(huì)重點(diǎn)建設(shè)包括我省在內(nèi)的泛珠三角區(qū)域內(nèi)9省區(qū)市城際高速以及高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。屆時(shí)，一輛四川境內(nèi)的汽車(chē)，只需在進(jìn)入第一條高速公路的入口處刷一次IC卡，就可任意在9省區(qū)市所有高速公路中暢行無(wú)阻，車(chē)主在最后一條高速公路收費(fèi)出口處直接讀取IC卡得出總通行費(fèi)額后便可繳費(fèi)通行。

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