互聯(lián)車輛——安全技術(shù)帶來全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　一、業(yè)視角上而言，互聯(lián)車輛（Connected Vehicles，簡(jiǎn)稱CV）技術(shù)讓車輛之間建立直接通信，無需通過基站不同視角下的互聯(lián)車輛技術(shù)

　　用戶和商中轉(zhuǎn)，非指車輛之間電話或者微信聯(lián)系，當(dāng)然也無需為此支付通信費(fèi)用。它能讓您在超車的瞬間與被超的車輛之間迅速交互信息，也能讓車輛在荒遠(yuǎn)的、無移動(dòng)通信覆蓋的地域交互信息。CV技術(shù)不需網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，但是可以有服務(wù)和內(nèi)容提供商，可支持眾多移動(dòng)通信現(xiàn)有業(yè)務(wù)，也可支持一些特殊的商業(yè)模式。總之，CV技術(shù)同樣能將用戶的需求和商業(yè)模式很好的結(jié)合。

　　技術(shù)視角上而言，CV技術(shù)是指車輛通過廣播獲得彼此的存在進(jìn)而組成Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)，信息在此網(wǎng)絡(luò)間可轉(zhuǎn)發(fā)、擴(kuò)散和靈活地共享。世界上第一個(gè)實(shí)用的CV標(biāo)準(zhǔn)體系為IEEE802.11p及IEEE1609， 美國(guó)已經(jīng)基于此開展小規(guī)模應(yīng)用測(cè)試，并計(jì)劃在全美車輛上推廣。該標(biāo)準(zhǔn)支持500米以上的車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間通信，也支持至少300米的V2V（車對(duì)車）通信距離，且通過多跳轉(zhuǎn)發(fā)可遠(yuǎn)超此距離。通信實(shí)體間的最高相對(duì)速度可達(dá)到200公里/小時(shí)，傳輸速率范圍3-27Mbps或更高54Mbps。車輛自由組網(wǎng)通信業(yè)務(wù)包括行車安全信息廣播，以及基于IP的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信息。
 

　　金溢科技視角上而言，是通過提供核心通信產(chǎn)品使車輛具備直接互聯(lián)的能力。其WaveBox系列產(chǎn)品一方面具備互相直接通信和自組網(wǎng)的功能，支持V2V和V2I模式，內(nèi)置定位技術(shù)，此外能通過CAN或者RS232等連接汽車內(nèi)部總線獲取車速、剎車、轉(zhuǎn)向等車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，也能用以太網(wǎng)、WIFI、藍(lán)牙或者RS232接口與車載電腦、車載終端或者手機(jī)和平板電腦等智能終端上的各種應(yīng)用交互。
 

　　二、互聯(lián)車輛技術(shù)的特質(zhì)和殺手锏應(yīng)用

　　CV技術(shù)提供的信息有幾大特點(diǎn)：是道路上鄰居的信息，不是自己車輛的信息；是即時(shí)的信息，不是數(shù)據(jù)中心發(fā)來的延時(shí)后信息。信息來源高度的分布式化和地理化，不依賴于任何網(wǎng)絡(luò)中心，但可以由網(wǎng)絡(luò)中心提供支援。這類信息可以用來處理當(dāng)前駕駛員碰到的即時(shí)的道路問題，進(jìn)而可以和周圍車輛協(xié)作，一起解決問題，而不是以往的各自為戰(zhàn)。

　　CV的殺手锏應(yīng)用是碰撞避免安全技術(shù)，包含追尾避免、交叉路口碰撞避免和超車碰撞避免等。這是其它LTE/3G等無法替代的能力，源于CV技術(shù)極快的通信響應(yīng)時(shí)間、可靠的數(shù)據(jù)傳輸和對(duì)車輛和道路數(shù)據(jù)的精確測(cè)量和可靠描述，此外輔助以數(shù)據(jù)和通信的安全性，可證明身份，可數(shù)據(jù)防偽，支持敏感信息的加密。此外，由于CV可實(shí)現(xiàn)車輛之間自組Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)和支持V2I及V2V通信模式，從而可支持ETC電子收費(fèi)、信息娛樂、輔助駕駛等廣泛的互聯(lián)應(yīng)用。
 

　　三、車輛互聯(lián)帶來全新的應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　CV技術(shù)支持車輛間直接交流，讓信息極低延時(shí)地迅速傳遞和擴(kuò)散，從而能帶來更加直接、準(zhǔn)確和有價(jià)值的信息，在大幅提高駕駛安全的基礎(chǔ)上，對(duì)各交通參與方而言有其獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值，也能我們帶來全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)：

　　l對(duì)車隊(duì)而言，可用于有效控制運(yùn)營(yíng)成本原因，減少油耗，大幅度減少事故發(fā)生率；

　　l對(duì)金融保險(xiǎn)業(yè)者而言，可大幅度保險(xiǎn)賠付風(fēng)險(xiǎn)，合理動(dòng)態(tài)地評(píng)估保費(fèi)，同時(shí)保證收益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可支持提供UBI（Usage Based Insurance）業(yè)務(wù)模式；

　　l對(duì)服務(wù)提供商而言，CV網(wǎng)絡(luò)既可提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確直接的數(shù)據(jù)，也可充當(dāng)數(shù)據(jù)管道；

　　l對(duì)物流、后勤和運(yùn)輸行業(yè)業(yè)者而言，意味著更高效率、更高收益和更低風(fēng)險(xiǎn)；

　　l對(duì)平民百姓而言：駕駛更安全，如校車安全，私家車避讓大型客貨車，防追尾碰撞等等；信息交互更直接且免費(fèi)，如前方擁堵情況可逐步傳遞到后續(xù)車輛，為臨近車輛提供免費(fèi)交流通路。

　　l政府和道路業(yè)主：提供交通道路標(biāo)識(shí)電子化，在惡劣（如大霧）和復(fù)雜環(huán)境（如轉(zhuǎn)彎、涵道、有大車阻擋等）下讓駕駛者能提前獲知相關(guān)信息，高效率低事故，政務(wù)評(píng)價(jià)提升。（作者系深圳市金溢科技股份有限公司成都研究院 高級(jí)研究員  吳嘉誼博士）
 

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