車聯網迎來關鍵發展期

　　車聯網作為物聯網當中的一個重要分支，雖然現在還沒投入實際使用，但其潛在市場規模在初期就已達百億以上

　　車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

　　在2012年秋季，美國NHTSA在密歇根州安阿伯(AnnArbor)市對上述交通管理新理念進行了測試，所投入資金達2500萬美元，參與測試車輛達3000臺。在這些參與測試的汽車中，每一臺車都能向位于自己附近的測試車發送或接收信號。每臺測試車都安裝了一個傳感器，該傳感器每秒鐘能夠向周圍100英尺之內的汽車發送約10條信息。如果某臺車距離過近或違規駕駛，該管理系統將向該車駕駛員發出提醒。提醒包括發出撞擊聲、蜂鳴聲或振動聲，具體方式視不同管理系統而有所不同。

　　雖然在此階段試驗結束之后，其90%在上的駕駛員都對其評價非常好，但是也有相關人士指出，相對汽車的保有量來說，3000輛的試驗標本實在是太少了。需要投入更多的研發經歷進行更大規模的標本實驗。

　　在我國汽車數字化標準信源技術是基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數字化標準信源技術的開發將推進“車聯網”和RFID產業化進程。

　　而車聯網的第一階段試驗的成功，帶來的將是智能交通的建設進程加快。美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上近日宣布，已向美國立法部門提出一條建議，即提議到2014年時，要求美國所有汽車廠商必須為自家所生產汽車安裝電子記錄設備(ERD)，以方便NHTSA對收集到的數據進行匯總分析，并最終達到減少車禍目的。車聯網在美國真正應用起來。

　　2012年兩會的政府工作報告中，物聯網再次被提為戰略新興產業。工業和信息化部在其網站發布了《物聯網“十二五”發展規劃》，這是我國五年規劃史上第一個物聯網規劃，規劃中明確提出，物聯網將在智能電網、智能交通、智能物流、金融與服務業等領域率先重點部署。

　　車聯網作為物聯網在汽車行業的重要應用，現已被列為國家“十二五”期間的重點項目。目前，工業和信息化部正在從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進車聯網產業的全面鋪開。

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