據(jù)了解，為解決高峰乘車擁擠，自2013年開始，青島公交集團(tuán)陸續(xù)在318、363、761路等10余條公交線路開通了“大站快車”、“定時(shí)快車”，通過?？坎糠挚土骷械恼军c(diǎn)，縮短運(yùn)行時(shí)間，提高運(yùn)行效率，受到乘客普遍歡迎。

 

　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+公交快車’就是利用現(xiàn)有的公交線路，通過互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)分析，在高峰時(shí)段，采取定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，有效疏導(dǎo)客流，形成為乘客提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì)出行的新的公交運(yùn)營模式。”青島公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

　　首批采取五種運(yùn)營模式

 

　　在城市道路交通擁堵嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)狀況下，為了讓更多的乘客乘坐公交出行更加方便、快捷，青島公交集團(tuán)積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，充分發(fā)揮各方面的資源和優(yōu)勢，通過智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，對各條線路的乘客出行需求進(jìn)行細(xì)分，確定每條線路上下車客流集中的站點(diǎn)，分別采取“直達(dá)車”、“兩站直達(dá)式”、“跳躍式”、“直達(dá)——逐停式”等五種運(yùn)營模式，制定了首批30條“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”運(yùn)營工作方案。

 

　　據(jù)悉，直達(dá)式是指由始發(fā)站到終點(diǎn)站，一站式服務(wù)，中途不?？?；兩站直達(dá)式是指由始發(fā)站發(fā)車，中途?？?個(gè)站點(diǎn)，再直達(dá)終點(diǎn)站;跳躍式是指根據(jù)客流集中站點(diǎn)，由始發(fā)站發(fā)車，中途?？可贁?shù)幾個(gè)站點(diǎn)，行至終點(diǎn)站；直達(dá)+逐停式是指由始發(fā)站發(fā)車，一站式直達(dá)中途某站點(diǎn)，然后逢站必停，到達(dá)終點(diǎn)站；逐停+直達(dá)式是指由始發(fā)站發(fā)車，逢站必停，到達(dá)中途某站點(diǎn)后，一站式到達(dá)終點(diǎn)站。

 

　　“我們還將運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，開發(fā)、應(yīng)用新的公交出行方式，與其他客運(yùn)方式有效銜接，提供新的運(yùn)營模式。”青島公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，首批30條“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”9月底前開通?？燔噷⒃诿枯v運(yùn)營車輛前風(fēng)擋右下角處，設(shè)置統(tǒng)一制作的“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”標(biāo)識牌，執(zhí)行所行駛線路的票價(jià)，持卡乘車按照政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

 

　　數(shù)據(jù)運(yùn)營支撐“公交快車”

 

　　據(jù)了解，青島公交集團(tuán)擁有近300條運(yùn)營線網(wǎng)優(yōu)勢，多類型、多品種的營運(yùn)車輛5300余輛，擁有公交站點(diǎn)11000余個(gè)，線網(wǎng)全面覆蓋主城區(qū)，線路數(shù)量占市區(qū)總量的80%以上。通過應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”業(yè)務(wù)提供了獨(dú)有的龐大資源支撐。

 

　　“青島公交集團(tuán)擁有先進(jìn)、成熟的智能化支撐，尤其是智能調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)據(jù)運(yùn)營模式等在全國同行業(yè)處于前列。集團(tuán)開發(fā)的公交出行手機(jī)查詢、青島巴士通APP已經(jīng)全面應(yīng)用。”青島公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“即將上線的公交微信公共平臺，將實(shí)現(xiàn)一對多的信息發(fā)布服務(wù)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)一對一或者對特定群體的定制服務(wù)，完成網(wǎng)上客流調(diào)查、租車辦理、特種卡打卡信息等服務(wù)，為廣大乘客提供更多的方便和實(shí)惠。”