互聯(lián)網(wǎng)大巴駛?cè)肟瓦\(yùn)市場(chǎng)

　　開(kāi)展線上業(yè)務(wù)，對(duì)于一些規(guī)模運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，早已不陌生。而對(duì)于中小型運(yùn)輸企業(yè)而言，往往心有余而力不足。在目前業(yè)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一、成熟的平臺(tái)可用的情況下，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，借用既有平臺(tái)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，不失為一條捷徑。

　　車(chē)輛使用效率提高

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以將線上資源與客運(yùn)企業(yè)的資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)線上與線下的無(wú)縫對(duì)接。目前，參與道路客運(yùn)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有很多，嗒嗒巴士、小豬巴士、滴滴巴士、云接送等都推出了定制巴士的服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)介入道路客運(yùn)市場(chǎng)無(wú)疑給行業(yè)帶來(lái)了不小的影響。

　　與其他定制巴士不同的是，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，新國(guó)線在各個(gè)城市的子公司會(huì)提供嗒嗒巴士經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)支持。

　　嗒嗒巴士主創(chuàng)人員王梓權(quán)在長(zhǎng)達(dá)一年的需求調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的二三線城市普遍存在運(yùn)力不足的狀況，月收入在5000—12000元之間的白領(lǐng)人群缺乏適合的交通方式。而城市旅游巴士的利用率普遍不高，過(guò)剩的資源和不足的運(yùn)力對(duì)接正好可以滿(mǎn)足中間段的需求。

　　“通過(guò)嗒嗒巴士這個(gè)平臺(tái)我們可以提高車(chē)輛的使用效率，現(xiàn)在的車(chē)輛使用效率能達(dá)到90%以上，保證車(chē)輛每月出行天數(shù)達(dá)到22天。”廣州市易和通汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理朱萍表示，公司客戶(hù)限于固有運(yùn)輸線路，而互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則是通過(guò)線上征集來(lái)獲得客戶(hù)。客戶(hù)面的擴(kuò)大使得車(chē)輛的利用率有了顯著提高。

　　“道路運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛要實(shí)行共享化，很多城市的旅游車(chē)輛都有旺淡季，所以現(xiàn)在的旅游班車(chē)閑置率非常高，與嗒嗒巴士這種互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作可以提高車(chē)輛的使用效率，這也是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。”中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)行業(yè)政策研究部副主任郭平說(shuō)，現(xiàn)階段各種運(yùn)輸方式都在調(diào)整之中，道路運(yùn)輸行業(yè)也在不斷轉(zhuǎn)型，定制個(gè)性化出行平臺(tái)將是轉(zhuǎn)型模式之一。

　　管理更加規(guī)范化

　　嗒嗒巴士表示，客運(yùn)企業(yè)的司機(jī)在成為嗒嗒巴士駕駛員之前，都會(huì)經(jīng)過(guò)“巴士學(xué)院”的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的大巴司機(jī)被稱(chēng)作“巴爺”。巴爺?shù)氖杖霑?huì)和服務(wù)質(zhì)量掛鉤，嗒嗒巴士會(huì)通過(guò)行車(chē)數(shù)據(jù)及乘客評(píng)價(jià)對(duì)駕駛員服務(wù)進(jìn)行綜合評(píng)判。

　　“駕駛員作為定制巴士里的主要成員，可以在APP上與乘客互動(dòng)，對(duì)線路進(jìn)行反饋。”朱萍告訴記者，乘客也可以在每個(gè)站點(diǎn)對(duì)駕駛員進(jìn)行三個(gè)檔次的評(píng)價(jià)，如果有三次以上的不禮貌或遲到早退的行為，司機(jī)就會(huì)被列入黑名單，以后再也當(dāng)不了嗒嗒巴士的駕駛員。除此之外，嗒嗒巴士還設(shè)置了“金牌司機(jī)”服務(wù)獎(jiǎng)，分級(jí)別獎(jiǎng)勵(lì)服務(wù)優(yōu)秀的司機(jī)。這樣一來(lái)，不但很好地約束了駕駛員的行為，還充分提升了他們的工作積極性和服務(wù)意識(shí)。

　　“以后運(yùn)輸企業(yè)還可以向嗒嗒巴士預(yù)訂司機(jī)。”朱萍向記者介紹，經(jīng)過(guò)規(guī)范的管理制度和專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，嗒嗒巴士可以在更短的時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出具有專(zhuān)業(yè)駕駛水平和較好服務(wù)意識(shí)的司機(jī)。

　　潛在市場(chǎng)被激活

　　記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所整合的資源不僅涉及個(gè)體用戶(hù)，更多的還是企業(yè)用戶(hù)。

　　嗒嗒巴士為各企業(yè)員工上下班定制班車(chē)，企業(yè)員工可以獲得一人一座、舒適直達(dá)的上下班班車(chē)服務(wù)。目前嗒嗒巴士在全國(guó)已經(jīng)為萬(wàn)科、卓越、百度、中集集團(tuán)、天虹、深圳移動(dòng)、芒果網(wǎng)等100多家企業(yè)開(kāi)通了嗒嗒巴士。

　　深圳市龍安運(yùn)輸有限公司原來(lái)只和少數(shù)幾家固定的企業(yè)進(jìn)行合作，與嗒嗒巴士展開(kāi)合作后，龍安運(yùn)輸有限公司不但擴(kuò)大了客戶(hù)群體范圍，而且大大提升了品牌認(rèn)知度。

　　“我們非常愿意接受新生事物，定制巴士算是改造傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的一種業(yè)務(wù)模式，目前嗒嗒巴士對(duì)深圳運(yùn)輸行業(yè)影響是非常深刻的。”深圳市龍安運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理陳旭藝介紹，深圳旅游包車(chē)業(yè)務(wù)一直不溫不火，但這一段時(shí)間以來(lái)，通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合作，旅游包車(chē)潛在的市場(chǎng)被激活。

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