鄭州公交公交優(yōu)先尚存障礙

　　連日來(lái)，河南商報(bào)關(guān)于公交優(yōu)先的報(bào)道，引發(fā)市民熱議。

　　有市民提到，此前，鄭州準(zhǔn)備結(jié)合生態(tài)廊道建設(shè)一批公交換乘站，以減少進(jìn)入三環(huán)內(nèi)公交車數(shù)量，釋放路權(quán)，為公交提速。

　　直到如今，尚未有一個(gè)換乘站建成。市民疑惑：難道該計(jì)劃胎死腹中？

　　在不少市民看來(lái)，公交優(yōu)先，不僅要路權(quán)優(yōu)先，場(chǎng)站、換乘站、信號(hào)等配套公交設(shè)施都健全了，公交車才能真正快起來(lái)。

　　觀點(diǎn)公交優(yōu)先配套設(shè)施建設(shè)要跟上

　　公交優(yōu)先不僅要體現(xiàn)在路權(quán)上，信號(hào)和換乘站等配套設(shè)施建設(shè)也要跟上。

　　隨著鄭州市城市框架的拉大，不少公交線路越來(lái)越長(zhǎng)，城市三環(huán)以內(nèi)特別是二環(huán)以內(nèi)的道路，公交線路重復(fù)系數(shù)很大，造成公交運(yùn)行效率下降。

　　如果多建換乘站，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)迎刃而解。

　　案例分析

　　鄭州市民李先生：以現(xiàn)在的快速公交為例，還沒(méi)有建成的時(shí)候，媒體就報(bào)道說(shuō)政府會(huì)對(duì)專用道實(shí)施信號(hào)優(yōu)先，可運(yùn)行快四年了，信號(hào)優(yōu)先還沒(méi)有實(shí)施。

　　如果現(xiàn)在的快速公交信號(hào)優(yōu)先能保證，它的運(yùn)行速度也會(huì)提高不少。

　　鄭州市民曹先生：最好在北環(huán)路與文化路交叉口修建一個(gè)公交樞紐站，所有走文化路的公交都在此換乘。從北環(huán)到二七廣場(chǎng)則只設(shè)一條公交干線，如果能保證這條干線公交車的速度，不僅可以讓出很多道路資源，還可以節(jié)省不少能源。

　　類似這樣的道路很多，比如南陽(yáng)路、花園路、金水路、經(jīng)三路、紫荊山路、中原路、鄭汴路等。只要建好換乘站，可以減少線路重復(fù)，還能提高換乘效率，釋放出路權(quán)，讓公交真正快起來(lái)。

　　問(wèn)題

　　1 三環(huán)邊緣的換乘站不知什么時(shí)候能建

　　為讓公交快起來(lái)，鄭州曾做過(guò)不少努力，其中有一項(xiàng)計(jì)劃是，結(jié)合鄭州市商都路生態(tài)廊道建設(shè)，在三環(huán)邊緣修建一批公交換乘站。

　　鄭州公交港灣建設(shè)項(xiàng)目部一位工作人員解釋說(shuō)，目前，從商都路進(jìn)入三環(huán)以內(nèi)的公交線路很多，而進(jìn)入三環(huán)后，很多線路都沿鄭汴路、東西大街運(yùn)行，屬于重復(fù)運(yùn)行。建換乘站后可以把長(zhǎng)線變短，提高運(yùn)行效率。屆時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)同向線路免費(fèi)換乘。

　　該工作人員稱，今年曾計(jì)劃把鄭州市商都路與通泰路交叉口作為試點(diǎn)，建一個(gè)公交換乘站，借此減少進(jìn)入三環(huán)內(nèi)的公交車數(shù)量，釋放出部分路權(quán)，緩解交通擁堵。關(guān)于該想法的操作草案，已經(jīng)上報(bào)到鄭州市規(guī)劃局。"還沒(méi)批下來(lái)。能不能建、何時(shí)開(kāi)建，要等規(guī)劃部門的答案。"

　　而如今，鄭州市商都路生態(tài)廊道建設(shè)已接近尾聲，這項(xiàng)惠及民生的工作卻沒(méi)有開(kāi)展。

　　2 半數(shù)公交"露宿街頭"，線網(wǎng)運(yùn)行不穩(wěn)定

　　去過(guò)國(guó)內(nèi)不少城市的董先生發(fā)現(xiàn)，和其他城市不同，鄭州很多公交車停放在市區(qū)通行道路路邊。

　　鄭州市中州大道與農(nóng)業(yè)路交叉口的大橋下，是快速公交一號(hào)線公交車停放的地方。從這里經(jīng)過(guò)，就能看到十幾輛公交車停在中州大道路邊。

　　這并非個(gè)例。河南商報(bào)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，西環(huán)路與隴海路交叉口附近、鑫苑路附近等處，都有類似情景。

　　據(jù)了解，目前鄭州市有5600多臺(tái)公交車，而現(xiàn)有的公交場(chǎng)站僅夠容納一半車輛。另一半無(wú)處?？康墓卉?，只能"露宿街頭"。

　　董先生認(rèn)為，公交車停靠在路邊，不利于公交車自身調(diào)度、運(yùn)行，也妨礙市區(qū)道路的正常通行。

　　而公交場(chǎng)站的缺乏，不僅會(huì)加重公交運(yùn)營(yíng)成本的負(fù)擔(dān)，還會(huì)增加公交線網(wǎng)的不穩(wěn)定性。

　　追問(wèn)商報(bào)轉(zhuǎn)交的市民提問(wèn)，相關(guān)部門下周回復(fù)

　　本次報(bào)道過(guò)程中，針對(duì)公交優(yōu)先落實(shí)不到位，商報(bào)讀者提出了諸多疑問(wèn)。針對(duì)這些疑問(wèn)，商報(bào)整理出多個(gè)問(wèn)題，轉(zhuǎn)交鄭州市規(guī)劃、交通等部門。

　　昨天，針對(duì)這些問(wèn)題，鄭州市規(guī)劃局和鄭州市交運(yùn)委均表示，下周將給商報(bào)書面答復(fù)。

　　一位市民的感慨

　　鄭州快速公交項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)年雷厲風(fēng)行，如今拖泥帶水

　　鄭州快速公交一號(hào)線開(kāi)工前的協(xié)調(diào)會(huì)上，鄭州市民楊女士曾以市民身份參與其中。

　　當(dāng)時(shí)的會(huì)上，楊女士提出一個(gè)疑問(wèn)：規(guī)劃好之后，資金能不能保證，路權(quán)能不能保證？

　　參會(huì)的市政府領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)即答復(fù)說(shuō)能保證。

　　后來(lái)，快速公交確實(shí)按照會(huì)上的計(jì)劃落實(shí)了，BRT也在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)通車。

　　在楊女士看來(lái)，BRT運(yùn)行后的狀況證明"有關(guān)部門辦了一件實(shí)事"。此后，她一直關(guān)注鄭州公交的發(fā)展。但之后的工作效率，卻讓人不敢恭維--當(dāng)年雷厲風(fēng)行，如今拖泥帶水。

　　比如，去年暢通鄭州白皮書發(fā)布的"快速公交線路農(nóng)業(yè)路向西、航海路向東拓展延伸"一事，政府說(shuō)去年完成，結(jié)果到現(xiàn)在也沒(méi)見(jiàn)蹤影。三環(huán)快速公交建設(shè)也沒(méi)動(dòng)靜。

　　楊女士認(rèn)為，規(guī)劃好的事兒不辦，只能說(shuō)明政府說(shuō)話不算話，不講信譽(yù)。

　　快速公交信號(hào)優(yōu)先一事，也讓楊女士耿耿于懷。她說(shuō)，政府方面當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是通車在即，信號(hào)優(yōu)先一事需要逐步調(diào)整以實(shí)現(xiàn)。沒(méi)想到，逐步調(diào)整變成了逐步不實(shí)現(xiàn)。

　　楊女士說(shuō)，她一直想給鄭州市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)寫信說(shuō)說(shuō)這件事，但考慮到自己的普通市民身份，最終還是放棄了。

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