青島“琴島通e充卡”實(shí)現(xiàn)公交電子錢包

　　近年來，隨著城市公交事業(yè)和ITS技術(shù)的快速發(fā)展，許多城市都開始使用公交IC卡。公交IC卡不僅給乘客提供了很大的方便，而且一定程度上提高了公交部門的管理效率，降低運(yùn)營成本。公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)作為城市交通現(xiàn)代化標(biāo)志之一，未來的發(fā)展將向一卡通的方向發(fā)展。作為系統(tǒng)開發(fā)與集成商應(yīng)充分把握住公交未來發(fā)展的脈搏，在設(shè)計中充分考慮到如下問題：制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；建立行業(yè)結(jié)算中心，進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)研究；與銀行卡及其他城市卡的通用與融合的研究；加強(qiáng)現(xiàn)有系統(tǒng)的擴(kuò)展性研究，包括系統(tǒng)功能擴(kuò)展方式的研究，卡片新增功能與原有功能的融合方式研究，密鑰分配和下傳機(jī)制研究；加強(qiáng)通卡系統(tǒng)安全性與個性化關(guān)系研究，如公共密鑰的安全保障及授權(quán)方式研究。

　　從4月1日起，青島IC卡已經(jīng)真正成為名副其實(shí)的一卡通，而且為人們的生活提供了相當(dāng)大的方便，持琴島通卡的市民可以足不出戶在網(wǎng)上進(jìn)行充值、余額查詢、生活繳費(fèi)等操作了。日前，青島琴島通卡股份有限公司聯(lián)手建億通（北京）數(shù)據(jù)處理信息有限公司，推出“琴島通都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺”，改變現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)充值方式，方便持卡市民充值。只要持有一張“琴島通e充卡”，就可足不出戶在家里充值、查詢余額、繳納水電費(fèi)、手機(jī)充值等等。與普通琴島通卡不同的是，“e充卡”是一個嶄新的“四合一”設(shè)計的異形公交卡，除本身的公交卡功能外，它有一個USB接口，用戶只需要把e充卡連接電腦，任何地點(diǎn)任何時刻登錄都都寶平臺便可以輕松充值及消費(fèi)。

　　琴島通卡公司和建億通數(shù)據(jù)處理信息有限公司聯(lián)合推出“琴島通e充卡”，青島將作為首個推出可自主網(wǎng)絡(luò)充值公交卡的示范城市，一舉突破了公交卡傳統(tǒng)充刷模式。該卡配有一個USB接口，用戶只需把e充卡連接電腦，登錄都都寶平臺便可以在任何時候、任何地方通過網(wǎng)銀和第三方支付系統(tǒng)對這張公交卡進(jìn)行充值，也可進(jìn)行網(wǎng)上余額查詢、交易明細(xì)查詢和網(wǎng)上消費(fèi)，市民無需再排隊(duì)充值。

　　城市一卡通已成為名副其實(shí)的電子錢包，既避免了現(xiàn)金找零的煩惱，也省去了銀行卡等各類支付卡輸入密碼的時間，是非常適合現(xiàn)代快節(jié)奏生活方式的一種消費(fèi)模式。同時，都都寶平臺通過聯(lián)機(jī)交易模式能立即識別假卡、壞卡和被復(fù)制的卡片，系統(tǒng)后臺24小時監(jiān)控，對無充值記錄的惡性消費(fèi)進(jìn)行報警，對非法卡片在線鎖卡，從根本上解決了傳統(tǒng)脫機(jī)交易可能產(chǎn)生的安全漏洞。

　　截至目前，琴島通卡應(yīng)用領(lǐng)域拓展涵蓋了青島市七區(qū)三市6000臺無人售票公交車、1100臺出租車以及膠州灣海底隧道、輪渡、商場專賣店、醫(yī)藥保健、餐飲娛樂等數(shù)百家超市連鎖店。這樣的公交IC卡是ITS技術(shù)發(fā)展的一個重要應(yīng)用，與傳統(tǒng)的IC卡相比，給市民提供了很大的便利，真正實(shí)現(xiàn)了為人民服務(wù)的宗旨。

　　公交IC卡發(fā)展方向

　　（1）公交長期發(fā)展規(guī)劃

　　公交長期發(fā)展和規(guī)劃作為公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的全面實(shí)施和應(yīng)用，應(yīng)有計劃、有步驟地對公交領(lǐng)域其它的現(xiàn)代化管理功能進(jìn)行長期研究和開發(fā)。如乘客電話咨詢系統(tǒng)（客戶服務(wù)中心）、公共交通地理信息系統(tǒng)、公交MIS系統(tǒng)、GIS、GPS系統(tǒng)、公交線網(wǎng)優(yōu)化等。

　　（2）和銀行的并網(wǎng)與融合

　　IC卡的支付功能要求銀行也是一卡通工程的參與實(shí)體，銀行需要根據(jù)一卡通管理中心提供的結(jié)算結(jié)果，為各行業(yè)劃帳。由于公交公司的特殊性（如月票需要每月進(jìn)行充值，客票需要定期充值），要求充值點(diǎn)數(shù)量需要達(dá)到一定的規(guī)模。因此充分的利用銀行網(wǎng)點(diǎn)分布全市的特點(diǎn)，結(jié)合非接觸卡充值的特點(diǎn)，進(jìn)行工C卡管理中心與銀行網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)，進(jìn)行實(shí)時的數(shù)據(jù)交換，解決公交售卡充值網(wǎng)點(diǎn)少的問題。

　　（3）一卡通密鑰的管理

　　在IC卡應(yīng)用系統(tǒng)中，密鑰管理機(jī)制直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的安全控制，密鑰的生成、發(fā)行、更新，是系統(tǒng)的一個核心問題，占有非常重要的地位。建立完善的一卡通的密鑰管理體系，是保證一卡通安全、有效運(yùn)行的保證。城市一卡通工程是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其涉及的行業(yè)之多、覆蓋面之廣、系統(tǒng)之復(fù)雜、社會效益之顯著是其他工程所不能比擬的，這就需要成立擾卡一卡通領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)政策的制定及應(yīng)用行業(yè)利益的一協(xié)調(diào)。系統(tǒng)設(shè)計上應(yīng)考慮到不同行業(yè)應(yīng)用的需要，建立完善的密鑰管理體系。

　　（4）一卡通管理模式和運(yùn)行模式

　　為了成功實(shí)施城市一卡通工程，必須首先建立起統(tǒng)一的中心管理機(jī)構(gòu)。它是一個負(fù)責(zé)一卡通工程系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一維護(hù)和統(tǒng)一監(jiān)控的管理組織機(jī)構(gòu)。在系統(tǒng)建設(shè)時期樸工C卡一卡通管理中心負(fù)責(zé)全部一卡通卡資源的統(tǒng)一管理和運(yùn)作，是惟一的發(fā)卡、制卡及相應(yīng)權(quán)益機(jī)構(gòu)一，并負(fù)責(zé)執(zhí)行IC卡一卡通領(lǐng)導(dǎo)小組的具體協(xié)調(diào)工作。_在系統(tǒng)運(yùn)行時期，為一卡通工程各應(yīng)用行業(yè)的交易進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，同時實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一充值管理、網(wǎng)絡(luò)管理、安全管理等。

　　結(jié)語：我們相信，隨著公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施，將推動城市向電子化、信息化方向發(fā)展，公交公司也將成為城市信息化建設(shè)的主要力量之一，城市電子化、信息化的最終受益者將是廣大的人民群眾。（來源：21its郭濤）

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