早在多年前，各國就提出了智能交通的概念，并持續(xù)進行研發(fā)及實際引用。所謂智能交通系統(tǒng)，是指將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

但目前的智能交通系統(tǒng)還只是可以做到數(shù)據(jù)的存儲、安全與共享，還不能做到實時、準確、高效。

所以，目前的智能交通系統(tǒng)沒有辦法徹底解決現(xiàn)在城市交通問題，有專家學者指出區(qū)塊鏈的技術可以改善城市交通的狀況。區(qū)塊鏈作為最新前沿的技術科技，可以從交通應用電子、資訊 、通信、控制、車輛及機械等方面對各種運輸體系進行升級，使既有的以及未來可能增加的有限運輸資源得以發(fā)揮最大的效用和效率。

近日中國和美國聯(lián)合發(fā)布了中美智能交通白皮書，指出發(fā)展智能交通要關注數(shù)據(jù)和隱私保護，加強數(shù)據(jù)保護管理，建立健全的管理機構，提高數(shù)據(jù)的采集能力，對涉及用戶個人信息的數(shù)據(jù)加以保護。而這正好符合了區(qū)塊鏈技術的去中心化、匿名性等特點。

那么區(qū)塊鏈能不能改變智能交通呢?

如果能改變，那么區(qū)塊鏈技術和智能交通系統(tǒng)應該如何融合在一起呢？

首先，區(qū)塊鏈和車聯(lián)網(wǎng)技術結合，可以把車輛和車主的Token地址進行綁定，進行車輛認證管理。那么車主的Token就是車輛的“電子車牌號”。這樣高速收費以及交通違章罰款、停車費用等都可以直接即時在線上進行，車輛不需要排隊等待線下支付，則可以節(jié)省大量時間，且可以緩解交通擁堵。

其次，區(qū)塊鏈聯(lián)合定位系統(tǒng)，可以記錄車輛所在的位置，從而可以判斷交通擁堵情況，智能的去疏通交通，即時的為車主調(diào)整路線規(guī)劃，最大的節(jié)約車主時間以及降低道路交通的擁擠度。

再次，區(qū)塊鏈還可以通過對車輛的定位數(shù)據(jù)，智能的調(diào)整各路段的收費標準，不同時間不同路段不同路況，都設置不同的收費標準，以此來最大效率的緩解堵車，提高道路效率，改善交通狀況。

因此，只要使用合適的方法，智能交通一旦和區(qū)塊鏈技術一起使用，便可以最大程度的使得道路通暢，能源的消耗得到減少，環(huán)境污染得到改善，道路更加安全。2015年初，國家就開始準備開發(fā)智能交通相關的一些項目。

雖然使用區(qū)塊鏈技術可以使得智能交通系統(tǒng)能夠更加有序的聯(lián)動起來，但是區(qū)塊鏈技術依然存在很多的挑戰(zhàn)。