“互聯網+”推動經濟社會發生了深刻的變化，為大眾創業、萬眾創新提供了廣闊的舞臺，同時也為企業的發展帶來巨大的新動力。隨著傳統產業互聯網化水平顯著提升，“互聯網+”技術不斷賦予優勢傳統產業新的動能，使它們實現創新升級和飛躍發展。

從省域來看，廣東“互聯網+”指數連續3年排名第一，江蘇、浙江緊隨其后，三省總和占全國33.1%；北京市和山東省分列第4、5位。從城市來看，深圳、廣州、北京位列全國三甲，深圳居榜首。成都、武漢、重慶與北上廣深四個一線城市的差距較往年縮小，長沙首次進入前十。

報告指出，“互聯網+”正在促使我國經濟與社會發展趨向更平衡、更充分，盡管各地數字化發展程度存在顯著差異，但相對不均衡的狀態已較往年有所改善。

在這次峰會中，騰訊與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，雙方將在車聯網、大數據云等領域共同打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的智能車聯網整體方案。

中國經濟正在實現新舊動能的轉變，創新非常關鍵。新一輪全球產業革命就在眼前，我們如何把握數字化變革的機遇，能不能在更多領域和其他公司并跑，甚至領跑？

當前互聯網+的發展呈現出了“一橫一縱一新”的特點，

一縱：即數字經濟的誕生正是通過“互聯網+”與各個垂直行業的不斷深化融合；

一橫：即數字化進程從經濟領域向社會各個領域迅速擴展，從而推進了數字中國的建設；

一新：即一縱一橫交匯融合帶來的創新，它推動著中國經濟從高速增長向高質量增長的轉變，最終實現從大國走向強國的目標。

我們相信，數字中國的建設將能加速全球數字化的進程，并為世界提供“中國樣本”和“中國方案”。

業界人士稱，“互聯網+交通”代表了未來交通系統的發展的一個方向，實現互聯網交通正成為產業發展“井噴”臨界點。

通過對海量數據進行分析挖掘與資源整合，實現交通大數據在物流、旅游、保險等眾多跨界企業的創新應用，重慶中交通信構建的這套城市智慧交通系統，將讓交通出行更便捷更安全。

作為國家交通部在重慶落子的交通通信信息中心西部基地，重慶中交通信主要圍繞車聯網、船聯網、光纖網通信等交通領域，進行系統集成創新研發、標準化研究與制定等服務，從而讓出行更“智慧”。

比如，在交通出行中，彎道路段所發生的交通事故率、死亡率常年居高不下。為此，重慶中交通信研發出彎道會車預警系統，采用智能傳感器檢測各向來車。裝載這套系統的車輛，在彎道會車時能夠提前發出預警警報，從而提醒駕駛員及時采取控制措施，最大限度降低事故發生率。

目前，重慶中交通信分別與華為、首信、億陽信通等車聯網企業成立了聯合實驗室，將在車聯網芯片、智能網關等共性技術和標準研究方面聯合攻關，推動重慶車聯網全產業鏈建設。

不斷加速的高標準鐵路網建設，讓一天之內穿越祖國東西、馳騁南北成為現實。春運回家人們可以利用互聯網購票、到自助取票機上取票，上高鐵還可以刷臉進站，這些互聯網交通的創新，讓人們出行選擇的范圍越來越大，體驗越來越好。

全國各地智慧交通建設如火如荼，但如何衡量一個城市的智慧交通建設水平？如何顯優補強整體提升“治堵”能力？

有指數報告顯示，“互聯網+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開，從形態、技術以及涉及領域等方面都有了長足的發展，已經成為交通領域未來發展的潮流。

100城市“互聯網+交通”指數得分中有一半以上的城市未超過平均分值，且多數為三四線城市。根據三大衡量指標發現，這些城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領域差距較大，這兩方面是未來發展的著力點。

中國改革開放40年來取得的重大成就，很大一部分原因來自于交通的發展。從早期的口號“要致富，先修路”，到當下最熱的的智能交通，其實就是中國經濟發展的一個縮影。

“從傳統的工業化到互聯網+交通的轉變，無不體現著中國經濟發展的創新與活力。”