8月20日，國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯(lián)互通，接入的充電樁總數(shù)超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，車聯(lián)網(wǎng)成為未來智慧城市的一個重要標志。國網(wǎng)公司采用大數(shù)據(jù)、云計算等技術，建成了開放高效的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了全國絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付。

點評：

這意味著我國建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)。在全球環(huán)保力度不斷加大的總趨勢下，電動汽車時代的到來已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

3月29日，西南交通大學與北京航空航天大學、中國交通通信信息中心、北京市交通信息中心、中國鐵道科學研究院、民航數(shù)據(jù)通信有限責任公司等共同成立了綜合交通大數(shù)據(jù)國家實驗室。

該實驗室目前是全國唯一一所綜合交通大數(shù)據(jù)國家實驗室，主要功能是解決國內(nèi)綜合交通領域數(shù)據(jù)孤島化、多交通方式協(xié)同能力弱、出行服務碎片化等突出問題。圍繞高效運用交通大數(shù)據(jù)提升綜合交通整體效能等迫切需求，將建設綜合交通大數(shù)據(jù)應用技術研究平臺，重點支撐開展綜合交通大數(shù)據(jù)的采集管理與關聯(lián)挖掘、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的綜合交通協(xié)同組織與規(guī)劃、區(qū)域交通系統(tǒng)優(yōu)化與智能服務、綜合交通系統(tǒng)能效分析與節(jié)能服務、交通設施全生命周期管理與安全應急等技術的研發(fā)和工程化。

點評：

該實驗室的成立有利于形成可持續(xù)的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制，促進相關產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為推動綜合交通大數(shù)據(jù)應用的技術進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術支撐。

2017年各地紛紛推動“共享停車”，啟動共享停車試點，盤活現(xiàn)有停車資源。上海把推動停車資源共享作為今年政府工作重點，北京、青島、成都等地今年出臺獎勵辦法鼓勵共享停車，廣州上百個小區(qū)加入共享停車數(shù)據(jù)庫，西安、杭州、南京、濟南、合肥等也在持續(xù)推動。

點評：

共享停車需要對傳統(tǒng)的停車場進行改造，將車位信息接入云端，并通過各類APP接觸消費者。但在實際操作中遇到很多阻礙，共享停車仍有很長的路要走。

6月20日，全國首個“無感支付”停車庫由支付寶在上海虹橋機場開通。支付寶“無感支付”實際是把車牌號和支付寶做綁定，然后通過智能設備的圖像識別技術辨認車牌，從而完成扣款，整個過程無需使用手機。BAT之一的騰訊不甘示弱，11月17日，在廣州正式上線騰訊“無感支付”，技術原理和支付寶類似。

點評：

隨著智慧停車進一步普及，現(xiàn)金交易的頻率將會越來越少，并最終實現(xiàn)全范圍的線上交易，這將進一步優(yōu)化停車效率，推動城市智慧交通建設。

12 月 2 日，我國無人駕駛公交車首次在深圳福田保稅區(qū)正式上路。該公交車搭載的阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，源自中國未來新能源與智能公交系統(tǒng)（CBSF）示范項目，由國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發(fā)起，這也是由中國企業(yè)自主研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)。目前，搭載該系統(tǒng)的公交車已實現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

點評：

這一事件意味著全球首批智能公交正式試運行，我國的無人駕駛邁出了重要的一步。

11月5日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第二十四、二十五顆北斗導航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，開啟了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代。這是北斗三號衛(wèi)星的首次發(fā)射，也是黨的十九大勝利召開后實施的首次航天發(fā)射，標志著中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)步入全球組網(wǎng)新時代。

點評：

在智能交通領域，北斗系統(tǒng)代替GPS應用于ITS后，可以建立一種新型的ITS，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將促進交通的現(xiàn)代化發(fā)展。

中國公共安全雜志社與中國智能交通網(wǎng)聯(lián)合舉辦了“2017年中國智能交通30強評選活動”。此次評選歷經(jīng)大半年的時間，經(jīng)過嚴格的初審、復審、專家評審等環(huán)節(jié)，最終誕生了行業(yè)三十強，其中，青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司、北京易華錄信息技術股份有限公司、北京千方科技股份有限公司等三十家企業(yè)躋身2017年度智能交通三十強。

點評：

“中國智能交通三十強評選”有“智能交通市場風向標”之稱，往往反映行業(yè)發(fā)展的一些趨勢，隨著行業(yè)競爭的加劇，智能交通企業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和品牌化是必然趨勢。

經(jīng)過兩年的前期運作，2017年各地停車場PPP項目陸續(xù)進入動工建設階段，少量項目竣工開始試運營。據(jù)MRCPO的項目追蹤統(tǒng)計，2017年8個省份10余個城市的停車場PPP項目已進入落地階段。同時財政部停車場PPP項目庫中，截至10月31日有42個項目處于采購、執(zhí)行階段，占比23.1%。

點 評：

停車場PPP項目的相繼落地，有利于合理配置停車資源、緩解停車難的問題。

11月22-24日，2017第十二屆中國智能交通年會在江蘇省常熟市舉辦。本屆年會重點聚焦人工智能技術與智慧交通的融合、創(chuàng)新與發(fā)展，特設了“人工智能+交通”創(chuàng)新發(fā)展論壇。針對交通基礎設施、交通管理、公路、鐵路、水路等領域智能化發(fā)展，大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟、人工智能在交通領域的應用等熱點問題設置的分論壇，為智能交通行業(yè)與相關領域深入融合、促進我國綜合交通一體化協(xié)同與高效智能化服務提供了良好的交流合作平臺。

點評：

本次“年會”圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動 智能出行”的主題，進一步明確了智能交通未來的創(chuàng)新方向，對推動我國智能交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級、更好地發(fā)展和服務社會起到積極作用。

11月8日，千方科技推出重組方案，以45.46億元收購視頻監(jiān)控產(chǎn)品及解決方案供應商宇視科技的母公司交智科技，快速切入安防產(chǎn)業(yè)，借此進一步拓展智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈。

點評：

宇視跟千方的合作，有一個很大的差異化競爭優(yōu)勢就是智能交通行業(yè)。雙方在智能交通行業(yè)的疊加會產(chǎn)生很多新的業(yè)務和新的技術落地，包括人工智能的落地。