摘要:京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普近日在接受記者專訪時說，為避免重蹈“現(xiàn)代城市病”之覆轍，雄安新區(qū)應做好綜合交通系統(tǒng)的頂層設計，建設綠色智慧交通系統(tǒng)。
京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普近日在接受記者專訪時說，為避免重蹈“現(xiàn)代城市病”之覆轍，雄安新區(qū)應做好綜合交通系統(tǒng)的頂層設計，建設綠色智慧交通系統(tǒng)。
陸化普說，雄安新區(qū)是非首都功能疏解的集中承載地，也是具有綜合城市功能的現(xiàn)代化新城，是京津冀協(xié)同發(fā)展的“發(fā)動機”之一。這是由建設以首都為核心的世界級城市群的功能定位決定的，是由解決“現(xiàn)代城市病”的城市發(fā)展目標決定的，是由創(chuàng)新發(fā)展理念決定的。
他指出，作為非首都功能疏解的集中承載地，要求雄安新區(qū)交通發(fā)達、環(huán)境優(yōu)雅、集約高效；要求有便捷高效的對外交通、富有魅力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、寬松有利的成果轉(zhuǎn)化條件和激勵機制；要求構(gòu)建生態(tài)城市，實現(xiàn)居住與就業(yè)均衡、公共設施和生活設施配套完善，建設綠色交通主導的綜合交通系統(tǒng)。
陸化普說，綠色智慧交通系統(tǒng)的建設是實現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標的重要一環(huán)，解決好三大問題非常關鍵。
首先，雄安新區(qū)與京津?qū)崿F(xiàn)“零阻抗”的交通聯(lián)系是新區(qū)建設的重要目標之一。陸化普說，京津冀三地中，北京是人才最集中的地方，充分利用北京的人才優(yōu)勢，是建設世界級城市群的關鍵之一。雄安新區(qū)能否真正大量吸引高端人才投身新區(qū)發(fā)展，關鍵有兩點：一是交通方便；二是在新區(qū)能夠充分實現(xiàn)高端人才價值。為實現(xiàn)這一目標，雄安新區(qū)與京津之間交通的高效便捷聯(lián)系對雄安新區(qū)的發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用。同時，雄安新區(qū)要建設開放發(fā)展先行區(qū)，實現(xiàn)與京津冀三地機場“無縫對接”也是必要之舉。
其次，雄安新區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)的發(fā)展目標是建設綠色交通主導的綜合交通體系。陸化普說，新區(qū)應以軌道交通為骨干提供通道運輸服務，以常規(guī)公共汽車交通為主體實現(xiàn)高可達性，以共享單車為補充，建設末端交通綠色、先進、高度智能化的世界一流交通系統(tǒng)。
他說，借鑒國際城市交通發(fā)展經(jīng)驗，實現(xiàn)交通樞紐與周邊用地的一體化開發(fā)是建設生態(tài)城市和綠色交通系統(tǒng)的關鍵。在雄安新區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃建設中，改革土地取得與使用模式、突破單一用地功能制約、真正實現(xiàn)交通設施和周邊用地一體化開發(fā)，是新型城鎮(zhèn)化階段影響深遠、造福后代的創(chuàng)新發(fā)展之舉。
最后，陸化普說，在交通服務智能化水平不斷提高的背景下，雄安新區(qū)必將是先進交通系統(tǒng)展示的機遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會走進新區(qū)生活。
陸化普說，雄安新區(qū)地理區(qū)位和生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，發(fā)展起點高、創(chuàng)業(yè)條件好，具有宜居、宜業(yè)、宜游的綜合優(yōu)勢，將成為空間布局合理的京津冀世界級城市群中的重要支撐。在新區(qū)發(fā)展過程中，提供便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的綜合交通服務，必將發(fā)揮交通系統(tǒng)的支撐和引領作用，助推雄安新區(qū)崛起。（新華社記者安蓓）
