摘要:“智能交通是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾l(fā)展方向，在許多城市和交通運輸行業(yè)得到了廣泛應用，依靠智能交通系統(tǒng)來提升交通效率和服務水平已成為業(yè)界共識。”中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤在出席日前舉行的“ 2015移動互聯(lián)與交通創(chuàng)新發(fā)展論壇 ”時這樣表示。
“智能交通是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾l(fā)展方向，在許多城市和交通運輸行業(yè)得到了廣泛應用，依靠智能交通系統(tǒng)來提升交通效率和服務水平已成為業(yè)界共識。”中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤在出席日前舉行的“ 2015移動互聯(lián)與交通創(chuàng)新發(fā)展論壇 ”時這樣表示。
道路智能交通系統(tǒng)的建設面臨重塑、再造。智能化、互聯(lián)網(wǎng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，基于移動互聯(lián)的交通服務新模式在不斷涌現(xiàn)。他認為，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等概念風起云涌，成為建設提升交通的重要技術手段。
新型城鎮(zhèn)化、京津冀區(qū)域一體化、一帶一路等國家重大戰(zhàn)略布局，對我國現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)提出了新的更高層次的要求，迫切需要以智能交通為手段提高交通運輸?shù)膬?nèi)涵式發(fā)展。
吳忠澤指出，互聯(lián)網(wǎng)+交通也面臨一些問題，如政府部門掌握的數(shù)據(jù)如何整合？如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓擁有先進互聯(lián)網(wǎng)技術和運營經(jīng)驗的企業(yè)充分利用數(shù)據(jù)服務？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何建立與政府的溝通渠道，獲得共享數(shù)據(jù)？移動互聯(lián)的交通服務新模式，如何獲得清晰可行的盈利模式？智能交通企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+交通的發(fā)展中，如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，滿足政府和社會出行者的需求？這些急需各方攜起手來共同解決。
