南沙自貿區、南站板塊、廣鋼新城、廣佛新城、廣州北站……未來十年，432.6公里，16條全新地鐵輸血廣州N個重點板塊，總投資估算2976億。優化調整后，線網總規模共計23條線路，1025公里。
最近，廣州地鐵設計研究院，首次放出官方重磅資料——廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案圖。
據了解，在廣州發改委、市規劃局、地鐵總公司的組織下，相關單位已對未來十年軌道交通建設規劃進行了優化和完善，并已向陳如桂副市長匯報。
房產局整理了一下：
十多條優化新線路中，最值得留意的亮點之一，是廣州地鐵18號線，按此前報道，18號線走向大致方向為廣州南站至南沙萬頃沙，但這次研究則提出更要北延至白鵝潭！延長后長度達68公里，同時利好南沙、南站、廣鋼三大板塊。
同時，還增加廣州東直達南沙的南北向加密線（三號線加密線）、六號線東延及拆解線路等優化調整內容。
另外，23號線京溪南方醫院-官湖，利好居住大區新塘板塊，同樣值得留意。
地鐵研究院特別指出：18號北延段、22號線（南北向加密線）、23號線暫時不在已經上報國務院待批復的2020年城市總體規劃中的遠期線網范圍內，要將這三條新線納入線網和近期建設規劃，需申請調整我市2020年城市總體規劃線網規劃內容，否則將影響相關優化調整線路的后續審批過程。
好，既然那么多條線路選，那么稍快的是那幾條呢？內刊這么說的：
結合各區調研意見和線網規劃優化方案，近期建設規劃線路從調整后的遠期線網規劃范圍內選擇，考慮增加以下線路：
1、3號線廣州新城至海鷗島段
在去年底發改委會同地鐵設計研究院的調研，就已明確支持海鷗島納入地鐵三號線東延段建設規劃及海鷗島旅游資源開發，并表示爭取2020年前實現地鐵三號線東延段通行至海鷗島。
2、23號線增城開發區至官湖段、植物園至京溪南方醫院段
23號線為促進增城開發區的開發而生，而增城也不用等23號線，十三、二十一號線正按2017年底前通車的目標施工建造。
3、18號線廣州南站至白鵝潭段
按此前報道，18號線走向大致方向為廣州南站至南沙萬頃沙，但為支持荔灣及廣鋼新城的開發，這次研究則提出更要北延至白鵝潭！延長后長度達68公里，同時利好南沙、南站、廣鋼三大板塊。
4、10號線東沙至西朗段
該線為與十八號線銜接。
5、南北向加密線（二十二號線）
為分擔三號線中心城區段客流壓力，增加22號線，不過很奇怪，房產君觀察規劃圖，該線的文字描述寫的是番禺廣場-馬場，并非在文字中，被描述為“廣州東直達南沙”的南北向加密線，與地圖不符，存疑。
