廈門交通將迎來新一輪大發展：首批15個項目投資規模將接近300億元，實現廈門"市域內半小時交通圈"和廈漳泉"一小時交通圈"；到2021年，廈門公交出行分擔率達到45%以上。

 

　　17日，市交通運輸局總工程師吳洪欽做客市政府網，談"美麗廈門"交通基礎設施建設。

 

 

　　廈門要通過3-5年建成一批交通基礎設施項目，初步形成公、鐵、水、航、管道多種運輸方式協調發展的現代化綜合交通運輸體系，實現廈門"市域內半小時交通圈"和廈漳泉"一小時交通圈",初步建成國內領先的綜合交通樞紐城市。市交通運輸局已會同有關部門研究提出第一批15個項目實施計劃，投資規模將接近300億元。"主要是通過新建快速路、路網提升改建、節點改造等舉措，加快打通斷頭路，節點實現互通，實現路網快速暢通。"吳洪欽說，其中，正在推進建設的廈門第二西通道是廈門"兩環八射"快速路網中內環道路的重要組成部分，是連接海滄區與本島新的快速通道，其主體工程工可報告已上報國家待批，海滄端和本島端接線工程正加快建設。

 

　　為服務翔安機場建設和快速疏運，還將加快啟動建設翔安機場快速路南段工程，項目連接翔安南路與大嶝島，主要按城市快速路八車道標準設計，目前正抓緊開展前期研究工作，計劃2015年年初開工建設。

 

 

　　吳洪欽說，市交通運輸局將開展全市公共交通總體發展規劃編制以及新一輪居民出行、公交客流調查工作。

 

　　由于廈門軌道交通1號線已于今年4月份全面開工，2號線和3號線也將分別于今年底和2015年開工，市交通運輸局將加快研究推進常規公交系統與軌道交通系統、慢行交通系統的順暢接駁，研究軌道施工期間的交通改善方案，減輕軌道施工對交通出行的影響。

 

　　同時，推動公交專用道和公交樞紐場站建設，推進電召出租車投放工作，構建以軌道交通為骨干，BRT、常規公交為主體，出租車為補充，多層次、一體化的城市公共客運網絡，力爭到2021年，公交出行分擔率達到45%以上。

 

 

　　廈門市交通運輸局擬啟動廈門市綜合交通運行信息指揮中心建設，通過該平臺系統的建設，全面提升廈門綜合交通運行監測、行業監管、應急調度、決策支持以及公眾出行信息服務的能力，提高城市大交通管理和協調效率，以智能化、信息化促進廈門市綜合交通治理水平的提高。

 

　　據介紹，這個中心的職能包括：信息數據中心、運行監管中心、服務投訴中心、決策支持中心和應急指揮中心。

 

　　運行監管中心將對全市道路、橋梁、隧道、路面輔助設備等交通基礎設施進行動態監測與管理；另一方面對出租車、公交車、兩客一危等重點行業營運車輛進行動態安全監管。

 

　　服務投訴中心則面向廣大市民，為老百姓提供實時路況、公交、出租、客運、輪渡、鐵路、空港、交通氣象、票務等綜合交通出行信息，提高出行效率，方便市民出行；同時受理市民有關交通方面的投訴，負責"12328"呼叫中心的管理，及時處理反饋，提高市民交通行業服務滿意度。