近日，有細心市民發現，在93路新投放的公交車上，“座位明顯感覺比以前的公交車數量少”。記者隨后從南京公交集團獲悉，這正是最新上路運營的純電動公交車，目前900輛純電動城市公交車已陸續上路運行了。

 

 

　　和普通公交車不同，進門兩側沒有座椅，取而代之的是兩個大“箱子”。公交集團解釋，這正是新上路的比亞迪純電動車。“因為不帶更換電池的，而是全靠充電來維持運行，所以會有像乘客看到的這種‘大箱子’就是配裝電池的地方。”

 

 

　　“今年5月份訂購的2530輛青奧會定制新能源空調車，900輛純電動車在青奧前投放。這其中，比亞迪k9電動大巴占了大部分。”公交集團解釋，日前，在比亞迪溧水新能源車生產基地和南京金龍溧水新能源車生產基地制造的900輛純電動城市公交車，日前全部交付，并已陸續上路，以保障綠色出行。

 

 

　　除此之外，南京400輛純電動出租車也陸續上路。為了滿足這些電動的出租車和公交車正常充電，全城配備的充電樁大部分投入使用。在南京公交沙洲停保場內，150個新安裝的電動公交車充電樁嶄新亮相，每一個樁都對準了一個公交停車泊位。通過這些充電樁，公交車每夜充電后基本可以保證跑一天。此外，雨花、馬群等公交場站專門配置公交車充電樁設施也陸續開始投用，并在賽虹橋、九華山隧道附近等處為出租車安裝電動出租車充電樁。

 

 

　　南京公交集團介紹，公交車的充電設施在江南有7個點，江北有3個點，出租車在全市有11個點。“這批新的車型，不僅環保節能減排，還配備了三級安全防護措施，大大提高了整車安全性。”采用的是最新鋰電池，充電時間只需要3小時，續駛里程長達300公里，每公里耗電只需要1度左右，最高時速可達每小時80公里。“此外，車的總質量比同類客車輕一噸以上，同時車內噪音低，坐椅做工優良，乘坐環境更加舒適。另外，為了方便乘客隨時隨地上網，車上還安裝了無線wifi設備。”