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2015年我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超千億

2014-02-27 11:13:37 來源:中國證券報(bào)責(zé)任編輯:
摘要:在2月25日第三屆中國智能交通市場年會(huì)上,業(yè)內(nèi)專家指出,信息技術(shù)發(fā)展和政策扶持有望讓智能交通產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展快車道。預(yù)計(jì)到2015年,我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。

 
  隨著霧霾、擁堵等問題日益嚴(yán)重,智能交通對(duì)于城市的重要性越發(fā)凸顯。在2月25日舉行的第三屆中國智能交通市場年會(huì)上,業(yè)內(nèi)專家指出,信息技術(shù)發(fā)展和政策扶持有望讓智能交通產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展快車道。預(yù)計(jì)到2015年,我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。隨著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用,大華股份、銀江股份和易華錄等企業(yè)在系統(tǒng)集成、信號(hào)控制、智能公交等領(lǐng)域?qū)碛袕V闊的市場前景。


  市場規(guī)模持續(xù)高增長


  近幾年,隨著城市信息化步伐加快,各地政府對(duì)城市交通投入增加,城市交通智能化建設(shè)取得了初步成就。未來幾年,中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)主要投資區(qū)域?yàn)槎€城市,尤其是中西部城市。未來5年內(nèi),中國將有200個(gè)以上大中型城市建立城市交通指揮中心。預(yù)計(jì)到2015年,我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過1000億元。


  “中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟周期將明顯縮短。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)信息化專業(yè)委員會(huì)副主任史其信表示,信息技術(shù)的飛速發(fā)展,以及政府政策的大力扶持是促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的主要原因。


  國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長關(guān)積珍指出,日益嚴(yán)重的城市交通擁堵,居高不下的道路交通安全事故,亟待提升的交通服務(wù)水平是促使智能交通需求迅速增加的主要原因。


  專家表示,城市智能交通業(yè)對(duì)提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運(yùn)輸安全、減少環(huán)境污染等方面有積極影響,各級(jí)政府部門對(duì)其越來越重視,同時(shí)不斷出臺(tái)一系列政策加以扶持。隨著國家“十二五”交通規(guī)劃的出臺(tái),中國城市智能交通行業(yè)投資額預(yù)計(jì)將繼續(xù)快速增長。我國智能交通發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期,2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型,注重應(yīng)用成為發(fā)展主方向,投資增長率將接近30%,預(yù)計(jì)應(yīng)用投資規(guī)模超過500億元,全國城市交通智能化的水平將顯著提高。


  體制和技術(shù)創(chuàng)新需并行


  智能交通是未來智慧城市的發(fā)展方向之一,目前汽車之間的跟蹤和安全提示系統(tǒng)逐步開始商業(yè)化,路況的及時(shí)更新調(diào)度以及無人駕駛狀態(tài)下的自動(dòng)找車位泊車等功能都是智能交通可見的趨勢(shì)。不過,整體而言,中國智能交通企業(yè)的市場影響力、品牌認(rèn)知度還較弱。


  史其信表示,當(dāng)前發(fā)展中存在的主要問題:一是體制、機(jī)制在國家智能交通發(fā)展中亟待改革。二是技術(shù)創(chuàng)新要依托體制創(chuàng)新,只有體制創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。“當(dāng)前,我們需要更加重視智能交通系統(tǒng)建設(shè)前的規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)工作。特別是在智慧城市建設(shè)以及大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下,智能交通系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)融合等方面都有了新的要求。”


  史其信建議,在智能交通產(chǎn)業(yè)的培育及其產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展中,國家要給予足夠的關(guān)注,著重從智能交通產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)解決其技術(shù)瓶頸和政策制約,從而盡快形成具有國際競爭力的我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通系列產(chǎn)品,加快我國智能交通的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。


  “我們一定要重視產(chǎn)業(yè)模式的變革,基于云服務(wù)的服務(wù)模式正在改變著整個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)”。關(guān)積珍指出,智能交通的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅要關(guān)注大數(shù)據(jù)的處理能力和處理方法,更要注意到大數(shù)據(jù)帶給人們生活方式的變化,并由此創(chuàng)造市場需求和產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

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