我國智能交通三大發(fā)展態(tài)勢

　　智能交通是交通、信息、控制計算機技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物。新技術(shù)的發(fā)展將極大地推動智能交通技術(shù)的發(fā)展。同時，智能交通開拓了個性化的移動服務(wù)，也將為大數(shù)據(jù)、云計算、新一代寬帶技術(shù)、泛在網(wǎng)絡(luò)等新一代技術(shù)提供應(yīng)用環(huán)境，并提供廣闊的市場空間，創(chuàng)造新型商業(yè)機會。

　　近年來，我國智能交通行業(yè)取得了長足的進展，也存在著一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在發(fā)展理念還有待轉(zhuǎn)變和提升，對于公眾出行和貨物運輸服務(wù)，以及交通安全這樣一些民生的需求關(guān)注需要進一步加強。自主創(chuàng)新能力相對薄弱，適合國情的技術(shù)和模式還有待進一步突破，特別是市場化推進的機制比較缺乏。智能交通的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈還沒有真正形成，這是我們目前遇到的一些問題和存在的不足。從整體而言，我國智能交通未來發(fā)展呈現(xiàn)三大態(tài)勢。

　　一是城市化進程加快給智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大空間。我國經(jīng)濟社會發(fā)展正處在城市化的進程加快、機動化程度迅速提高的階段，交通運輸?shù)男省⒔煌ǚ?wù)的水平、交通的安全、交通的環(huán)境、交通的擁堵等諸多問題集中出現(xiàn)，成為制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展的一個重要瓶頸。應(yīng)該說智能交通系統(tǒng)對于緩解和解決上述問題具有直接的作用和意義，大力發(fā)展智能交通管理系統(tǒng)，探討實現(xiàn)更加安全、更加順暢的交通環(huán)境技術(shù)，將是我國交通運輸領(lǐng)域的一項重要的戰(zhàn)略任務(wù)。我們將加快技術(shù)轉(zhuǎn)移，加大應(yīng)用力度來推動智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平的提升。進一步完善智能交通系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，重視基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通標準以及重點領(lǐng)域相關(guān)標準的制定。積極營造智能交通產(chǎn)業(yè)化的市場環(huán)境，要建立起技術(shù)、應(yīng)用和資本三者共同引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。要鼓勵和支持優(yōu)勢企業(yè)來參與智能交通有關(guān)領(lǐng)域里的項目研發(fā)、建設(shè)與運營。

　　二是世界智能交通系統(tǒng)將進入到一個創(chuàng)造新一代移動社會的嶄新階段。“十二五”期間，將是中國智能交通提升的一個階段。我們要把握好加快城鎮(zhèn)化發(fā)展和建設(shè)智慧城市這兩大機遇，不斷提升交通感知的智能化水平，推動政府關(guān)于交通信息資源的有序開發(fā)，而且要形成公益服務(wù)和市場化增值服務(wù)兩者相結(jié)合的交通信息資源開發(fā)利用機制，以此提高交通信息資源的綜合應(yīng)用能力。要大力發(fā)展公交智能化管理和服務(wù)技術(shù)，持續(xù)改善和提高公眾出行的智能化服務(wù)水平，滿足公眾出行的多樣化、個性化和動態(tài)化交通服務(wù)的需求。要以綜合交通樞紐的智能化管理和服務(wù)作為突破口，提升交通系統(tǒng)整體運行的效果。要關(guān)注智能車輛技術(shù)的研發(fā)，要發(fā)展智能車路協(xié)同技術(shù)，提高交通主動安全的水平。

　　三是應(yīng)用智能交通技術(shù)來減少交通污染，發(fā)展低碳和綠色交通，促進城市交通的可持續(xù)發(fā)展成為重要方向。與改善人與交通關(guān)系相關(guān)的智能交通項目將得到重視和發(fā)展。在發(fā)展新能源汽車的同時，要通過城市交通運行管理、智能化監(jiān)測和智能化信號控制等智能交通技術(shù)來減少交通污染。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。