交通部將建立全國出租車統一客服與電召號碼

　　如何運用信息化手段緩解"打的難"？出租車在城市公共交通中的功能定位如何認定？由交通運輸部道路運輸司、中國公路學會運輸與物流分會主辦的"城市出租汽車行業管理與服務"專題研討會日前召開。

　　不同的城市，出租車承擔的功能與作用有差異。如在軌道交通、公共（電）汽車不發達甚至空白的城市，出租汽車經營承擔了公共交通的主要功能。但在軌道交通、公共（電）汽車發達、私家車發展迅速的特大城市，出租車則是公共交通中的補充或組成部分。這種差異性決定了對出租車現階段不可能要求全國統一定位。

　　會議透露，為大力推進發展出租汽車電召服務和信息化建設，交通運輸部正研究建立全國統一客服與電召號碼。同時，鼓勵利用APP軟件叫車、網上、手機訂車及微信、一鍵叫車等新的信息化手段，提高叫車和營運效率。

　　會議要求各地要建立科學的運力準入和退出機制。制定打擊治理"黑車"的管理措施和手段，破解"取證難，處罰難，執法難"，改善行業發展環境。同時推動新能源出租汽車應用。

　　據了解，上海積極倡導以出租車電調為主要手段的信息化建設，力求建立電調叫車和站點候車相結合的供車保障機制。以強生出租車公司為例，公司信息化建設涵蓋電調平臺、車輛安全營運系統、后臺數據管理系統，具有軌跡回訪、防劫報警等眾多功能，對公司實施人員管理、安全營運、提高效率、檢查違章、提升服務質量、方便市民叫車等起了重要作用。2013年上海市四大出租車公司實現開通電調車輛數達85%，日均電調派車業務6萬余車次，供車率達83%。

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