唐車攜手清華建綠色智能人文一體化交通聯合研究中心

　　4月18日，由中國北車唐車公司與清華大學聯合創辦的國內首家“綠色智能人文一體化交通聯合研究中心”在唐山揭牌成立，該中心將整合清華大學相關學科優勢資源和唐車公司產業化平臺，面向既有鐵路、高速鐵路、城軌交通等綠色智能交通領域，積極開展綠色智能交通國際和國內標準的研究、起草、制訂和推廣，擴大我國在綠色智能交通領域的國際話語權，推進中國交通事業可持續發展。針對我國新型城鎮化交通發展需求，唐車公司在國內第一個提出了“綠色智能人文一體化”交通解決方案。在此次揭牌儀式上，唐車公司自主創新研制的兩款一體化交通新產品——時速250公里城際動車組和100%低地板現代有軌電車也首次與公眾見面。

　　隨著國家“四縱四橫”干線高鐵路網相繼建成通車，唐車制造的CRH3型動車組和CRH380BL高速動車組，使數億中國人體驗著“陸地飛行”的方便快捷。然而，干線高鐵之外的城市之間、城市內部，傳統以汽車為主的交通模式，由于道路擁堵、能源緊張、運力不足、事故頻發、環境污染等一系列問題，困擾著城鎮化進程。

　　此次與公眾見面的唐車自主創新研制的時速250公里城際動車組和100%低地板現代有軌電車產品，以“綠色智能人文一體化”理念，多式聯運、互聯互通，將為不同城市的需求提供解決方案。

　　記者昨日登上時速250公里城際動車組切身感受了一次舒適、穩當的體驗之旅。時速250公里城際動車組創新設計了“鯊魚”形車頭和輕量化車體。據唐車專業人士介紹，這大幅降低了運行阻力和噪音，能耗更低，且全車采用環保材料，無污染、無排放，具有時速160-250公里不同速度等級，是安全、舒適、經濟、環保的新一代動車組。

　　100%低地板現代有軌電車采用“無弓受流”、“超級電容”等尖端技術，地板距軌面僅35厘米，無需站臺，最大運量是公交車的6至8倍，從容應對乘車高峰。車輛可采用蓄電池和超級電容并聯混合動力，提供全線無觸網方案，爬坡能力強，最小轉彎半徑僅19米，城市現有道路即可鋪設線路，綠色環保、低噪音，是當今世界最先進的城市交通系統之一。

　　當天上午，創新方法研究會、國家技術創新方法與實施工具工程技術研究中心還與唐車公司簽署“合作框架協議”，授牌唐車為“創新方法推廣應用基地”。三方共建“創新方法研究應用中心”，在培訓、科研、咨詢等領域開展長期合作，共同推動創新方法的研究與應用。

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