近日，江門(mén)公安微博邀請(qǐng)網(wǎng)友走進(jìn)市智能交通指揮中心，30名熱心網(wǎng)友實(shí)地了解智能交通系統(tǒng)運(yùn)作。據(jù)悉，目前機(jī)動(dòng)車(chē)在路口變線、搶道、插隊(duì)行駛等壓線行為在違法處罰中占了六七成之多。有網(wǎng)友在現(xiàn)場(chǎng)提出，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)等待紅綠燈時(shí)，如果前車(chē)不動(dòng)，繞行是否造成壓線違章的問(wèn)題。對(duì)此，交警部門(mén)有關(guān)人士建議，駕駛?cè)瞬灰熳鞒隼@行決定，最好給系統(tǒng)預(yù)留足夠的拍攝時(shí)間，等到下一個(gè)綠燈時(shí)，如果前車(chē)還是不動(dòng)再繞行。據(jù)公安部門(mén)介紹，自從智能交通系統(tǒng)于2012年12月份運(yùn)作以來(lái)，交通事故總數(shù)下降30%。僅今年2月份，蓬江區(qū)輕微以上事故宗數(shù)同比減少了410宗。
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