“各路人馬”齊集車聯(lián)網(wǎng) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入圈地階段

　　2012年，是否該做車聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)不再是個(gè)問題。在2012Telematics@China高峰論壇上，不少整車、零部件及經(jīng)銷商們異口同聲地表示，將共同做大車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)蛋糕。據(jù)悉，整車企業(yè)、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、零部件企業(yè)、經(jīng)銷商及軟件公司各就各位，以切入這一領(lǐng)域。部分車企甚至已經(jīng)初嘗移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的甜頭。

　　運(yùn)營(yíng)商：汽車進(jìn)入T時(shí)代

　　在中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)客戶事業(yè)部副總經(jīng)理辛克鐸看來(lái)，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入“T”時(shí)代，即車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。辛克鐸稱：“重頭T項(xiàng)目開始實(shí)施并商用。國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌開始啟動(dòng)T服務(wù)。乘用車與商用車T服務(wù)齊頭并進(jìn)。”

　　早在2010年，中國(guó)聯(lián)通率先牽手上汽自主品牌“榮威350”智能汽車。目前，中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)完成了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，并領(lǐng)跑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。辛克鐸稱：“目前中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)和國(guó)際知名品牌車廠實(shí)現(xiàn)了全方位的合作，實(shí)現(xiàn)了由通信運(yùn)營(yíng)T服務(wù)項(xiàng)目的突破；啟動(dòng)了與自主品牌車廠的聯(lián)合營(yíng)銷，共同拓展了T服務(wù)市場(chǎng)；與合作伙伴在技術(shù)和商務(wù)模式方面積極探索業(yè)務(wù)合作方案；與不同行業(yè)合作伙伴在商用車領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的合作和探索。”據(jù)了解，中國(guó)聯(lián)通和多家重要車企簽署了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，如上海汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等；中國(guó)聯(lián)通提供車信息化系統(tǒng)服務(wù)，包括位置、通信、安防監(jiān)盜、資訊、娛樂、遠(yuǎn)程診斷和救援等全方位的服務(wù)。

　　中國(guó)聯(lián)通此舉意在將來(lái)。按照其內(nèi)部預(yù)測(cè)，未來(lái)5至8年內(nèi)，中國(guó)聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的3G智能汽車將突破3000萬(wàn)輛。即使以一輛車年服務(wù)費(fèi)1000元計(jì)算，其未來(lái)收入空間也相當(dāng)可觀。

　　中國(guó)移動(dòng)也開始加大車聯(lián)網(wǎng)合作。此前，中國(guó)移動(dòng)和廣汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)在廣汽傳祺上的行車智能系統(tǒng)前裝服務(wù)；中國(guó)移動(dòng)和一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以求共同打造中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)基地、無(wú)線數(shù)字化城市產(chǎn)品及服務(wù)基地。

　　在跑馬圈地、聯(lián)手整車企業(yè)的同時(shí)，三大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商推出各自的產(chǎn)品。中國(guó)移動(dòng)推出了“行車無(wú)憂”智能終端；中國(guó)電信推出了“InteCare行翼通”，搭載在上汽集團(tuán)生產(chǎn)的校車上；而中國(guó)聯(lián)通則推出了車聯(lián)網(wǎng)后視鏡。

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