中國車載導(dǎo)航未來之路在何方

　　如果用一句話，來總結(jié)2010-2012上半年的中國導(dǎo)航市場，“野蠻生長”可說是再貼切不過了。喜憂參半的現(xiàn)狀，已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)不爭的事實：喜的是大多導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)市場確實取得不錯的成績；憂的是，強勁的市場需求，吸引了眾多商家蜂擁而至。面對如今品牌混雜、終端多樣化的市場格局，以及移動互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用大潮來襲，國內(nèi)的導(dǎo)航市場現(xiàn)亟需一個成熟、理性、有社會責(zé)任感、掌握先進技術(shù)的一線品牌廠商重建導(dǎo)航市場信譽，引領(lǐng)車載導(dǎo)航走向更為廣闊發(fā)展領(lǐng)域。

　　現(xiàn)狀1：品牌混雜，質(zhì)量參差不齊

　　由于價格優(yōu)勢，越來越多的車主選擇國產(chǎn)品牌。但國內(nèi)的導(dǎo)航市場呈現(xiàn)產(chǎn)品定位高低兩級分化、價格混亂、一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。生產(chǎn)雜牌、山寨品牌的企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長期得不到核心技術(shù)，研發(fā)規(guī)模跟不上，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品。加之隨著競爭的日益激烈，企業(yè)只能采取降低價格的方法攻城略池，通過低廉的價格優(yōu)勢形成一定銷量，但在售后質(zhì)量、地圖升級、搜星緩慢、路線規(guī)劃錯誤、電池等諸多問題上直接影響到導(dǎo)航體驗。

　　現(xiàn)狀2：產(chǎn)能過大，供大于求

　　截止2012年6月底，全國汽車保有量已達1.14億輛，預(yù)計到2020年將超過2億輛。汽車的普及和未來持續(xù)穩(wěn)步增長的趨勢，給車載導(dǎo)航市場帶來無限商機，讓很多產(chǎn)業(yè)的資金進入導(dǎo)航市場，但現(xiàn)在汽車增長受限，導(dǎo)航產(chǎn)能很大，呈現(xiàn)出供大于求狀態(tài)。

　　現(xiàn)狀3：同質(zhì)化嚴重，誰主沉?。?/strong>