蘭新鐵路今年年底將實(shí)現(xiàn)全線電氣化

        12月5日，從總部駐武漢的中鐵電氣化局集團(tuán)二公司了解到，2日上午10時(shí)58分，在一輛東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車的牽引下，攜帶多臺(tái)檢測(cè)儀器的專用檢測(cè)列車以10公里到40公里的時(shí)速駛往新疆哈密火車站，進(jìn)行全線冷滑試驗(yàn)。這標(biāo)志著既有蘭新鐵路新疆段已完成電氣化改造，建成開通進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段，預(yù)計(jì)今年年底蘭新電氣化鐵路將按照設(shè)計(jì)速度全線建成開通，新疆鐵路也將全面跨入電氣化時(shí)代。

　　據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)紅烏項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張建介紹，電氣化鐵路接觸網(wǎng)試驗(yàn)有冷滑和熱滑兩種，鐵路接觸網(wǎng)工程竣工后，除做冷滑試驗(yàn)檢測(cè)外，還必須做熱滑試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方能正常運(yùn)行。

　　正在運(yùn)營(yíng)的蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市，全長(zhǎng)1903公里，是新疆通往中國(guó)內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線，是構(gòu)成中國(guó)西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。是集中國(guó)自然地理和人文地理之大成的一條鋼鐵運(yùn)輸線。

　　中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)所屬的武漢二公司承建紅烏DS1標(biāo)段，處于著名的百里風(fēng)區(qū)，面對(duì)缺水嚴(yán)重，人口稀少、戈壁荒漠這樣惡劣的地質(zhì)環(huán)境和施工條件，二公司憑借長(zhǎng)年的專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，克服茫茫戈壁風(fēng)沙肆虐等惡劣環(huán)境給施工帶來的困難，與烏魯木齊鐵路局運(yùn)輸部門密切配合，創(chuàng)造了大風(fēng)區(qū)施工的整套成熟技藝流程，填補(bǔ)了電氣化大風(fēng)區(qū)改造施工的工藝工法空白，在全標(biāo)段率先完成施工任務(wù)，得到了建設(shè)指揮部的通令嘉獎(jiǎng)。

　　隨著蘭新鐵路今年年底將實(shí)現(xiàn)全線電氣化，新疆鐵路也將全面跨入電氣化時(shí)代。改造后的蘭新電氣化鐵路為客運(yùn)和貨運(yùn)兼顧線路，將徹底改變既有線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀，客運(yùn)列車的行車速度將會(huì)更快，載重能力也將增強(qiáng)，為新疆資源開發(fā)、特色產(chǎn)品外運(yùn)、人員交流、經(jīng)貿(mào)往來提供強(qiáng)有力的保障。屆時(shí)，一個(gè)大能量的出疆通道，將為新疆交通實(shí)現(xiàn)東聯(lián)西出、暢通亞歐大陸橋注入新的活力。

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