華為攜手小豬巴士，深圳企業(yè)定制班車首開通

　　繼“雙十一”福田線開通人氣爆棚后，小豬巴士再傳喜訊，12月3日，小豬巴士攜手華為公司打造的企業(yè)員工定制巴士專線正式開通，這也是小豬巴士為企業(yè)員工開通的首條上下班班線。華為專線巴士于7：00從蘭溪谷站始發(fā)，途徑聯(lián)合醫(yī)院、南山郵局、海雅百貨、桂廟新村等站點(diǎn)，行駛1小時(shí)后，抵達(dá)本線路的終點(diǎn)站：坂田基地H區(qū)、生產(chǎn)中心。

　　為了此次線路的圓滿開通，小豬巴士耗時(shí)近1個(gè)月，進(jìn)行了大量的前期市場(chǎng)調(diào)研、中期乘客的線路需求征集以及后期的市場(chǎng)宣傳推廣等工作，旨在完美的解決華為員工的上下班出行問題。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的實(shí)察，小豬巴士-華為線的開通受到了廣大華為員工的喜愛和支持。
 

　　“定制形式”解決“疑難雜癥”

　　華為員工吳先生，居住在蘭溪谷小區(qū)，因?yàn)楣镜陌嘬嚊]有停靠在蘭溪谷，每天步行十幾分鐘到附近的乘車點(diǎn)成了他出行的一大困擾。得知小豬巴士可自行“發(fā)起線路”后，他立即召集幾位同伴，填寫了自己的線路需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾有10名用戶報(bào)名從蘭溪谷出發(fā)的線路，7名用戶購(gòu)買了今日相應(yīng)車票。
 

　　“1塊坐巴士”受青睞

　　“1塊坐巴士”活動(dòng)是華為線開通的首個(gè)大禮。自小豬巴士在APP、官方微信端公布活動(dòng)信息以來，“1塊坐巴士”活動(dòng)一直受到廣大用戶的關(guān)注。開線前夕，即有40人報(bào)名乘坐此線路班車。“1元坐車，公交都沒有的票價(jià)，而且還是直達(dá)的定制包車，當(dāng)然要坐了!”華為員工王先生如是說。與他的回答一樣，許多乘客紛紛表示，“1塊坐巴士”真是賺足了用戶的眼球，然而很多人不知道的是，“1塊坐巴士”活動(dòng)雖是伴隨華為線的開通而首次現(xiàn)身公眾，但卻是一個(gè)長(zhǎng)期的活動(dòng)：只要是首次使用小豬巴士APP或微信端購(gòu)票的用戶，都可以享受任何線路1元票價(jià)的優(yōu)惠。
 

　　“粉絲”乘客慕名而來

　　當(dāng)然，也有不為“利”而來的乘客。華為員工陳女士家住桂廟新村附近，“前段時(shí)間看到小豬巴士的工作人員在公交站作了詳細(xì)的介紹，當(dāng)時(shí)就覺得這個(gè)模式很新穎，決定開線體驗(yàn)一下。”今天，陳女士成功體驗(yàn)了用手機(jī)APP發(fā)起線路、訂票、查看車輛位置等功能。“訂票留座位確實(shí)很貼心，不用擔(dān)心車子有沒有座位”。

　　企業(yè)聯(lián)手確保安全問題

　　定制包車是政府鼓勵(lì)的新型客運(yùn)形式，指依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將市民零散的出行需求匹配撮合形成包車方案，乘客通過在線購(gòu)買選擇適合自己的出行方案。小豬巴士正是用于定制包車的在線平臺(tái)。

　　華為專線旨在解決華為員工的上下班出行問題。因此，它的籌建得到了華為公司員工服務(wù)管理部、車輛管理部的支持與鼓勵(lì)。班次車輛則由深圳市旅游包車行業(yè)的骨干企業(yè)--僑城旅運(yùn)提供。與其他線路開通條件一致，華為專線保持了“三年以內(nèi)新車、司機(jī)駕齡6年以上”的用車和司機(jī)調(diào)配原則，確保乘客的安全萬無一失。

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