眾所周知，在交通高峰期，信號燈路口極易發生擁堵，單個路口的擁堵如果不能被及時發現和處理，很可能讓整個區域交通癱瘓。針對這個難題，智能信號燈應運而生。據中國網報道，9月14日，國內首個城市燈控路口路況監測平臺正式啟動。

據《北京晚報》報道，交管部門在使用該平臺后，只要打開頁面，就可以實時查詢到道路上的流速、流量和全市擁堵點等信息，能夠極大地幫助交管部門分析交通情況，可成為交警快速出警的指導依據。該平臺解決了交通問題發現難、治理不及時而造成大面積擁堵的問題。

不僅如此，新華網介紹，北京交通信號系統與百度地圖已經實現大范圍的“秒級數據互通”。北京市交管局監控中心根據該平臺提供的數據，將原來的人工監測轉變為遠程平臺化監控，實現信號燈路口擁堵分鐘級發現、實時報警、主動處理，優化城市道路使用效率。試驗效果顯示，北京上地區域小營西路到上地三街路段的每輛車平均上下班時間分別減少了3.35分鐘和4.89分鐘，使北京朝陽北路和朝陽路的平均通行速度分別提升了3.25%和3.99%。

“智能信號燈”是一個綜合性道路交通管理系統，包括交通信息采集、路況監測、數據研判、信號控制等環節，這對于設備的穩定性要求很高。哪一個環節出問題，“智能信號燈”的效果都會打折扣。因此，怎樣加強數據的采集、分析和應用？如何實時、準確、高效控制紅綠燈配時？如何實現系統開發、建設應用等各環節的標準體系建設？這些同樣是讓交通管理變得更加高效，市民出行變得更加通暢必須面對的課題。

未來，智能信號燈的發展將分為三個階段。第一階段是監控評價，即利用互聯網的地圖大數據，實現全面監控和信控路口通行能力的量化評價；第二階段是雙向互通，即智慧信號燈研判平臺直接與交警信號控制系統打通，并將平臺分析的實時結果作為信號配時的參數實時影響信號燈的運行；第三階段是引入智慧信號燈，即引入人工智能技術，能在運行過程自動發現問題，并實時調控，實現全面的智慧控制。

治理城市交通擁堵問題，無疑是一件難事，但正因為難，才更能體現一個城市管理者的責任擔當及能力水平。“智能信號燈”是城市交通治理的積極嘗試。

via  法馬交通