蓉市數(shù)字化 12260個(gè)探頭監(jiān)控違章

　



　　8月13日，“城管5日體驗(yàn)”進(jìn)行到第4天，10余名體驗(yàn)者來(lái)到成都數(shù)字化城市管理指揮中心，體驗(yàn)者們現(xiàn)場(chǎng)觀摩監(jiān)督員街面巡查工作，進(jìn)一步了解數(shù)字城管監(jiān)督員如何利用“城管通”采集、上報(bào)、核查城市管理問(wèn)題。在這里，記者了解到，13日當(dāng)天，成都市區(qū)共有19087個(gè)監(jiān)控探頭實(shí)時(shí)監(jiān)控違章，而中心城區(qū)共有12260個(gè)探頭，一旦發(fā)現(xiàn)有砍樹(shù)、占道、亂倒垃圾等違章不文明現(xiàn)象，立刻會(huì)有城管工作人員到場(chǎng)解決問(wèn)題，一旦監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)有城市部件，如垃圾桶、電線桿等損壞，快則40分鐘內(nèi)更換、慢則7個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行更換。

　　而在成都刃具廠二環(huán)路高架橋下，體驗(yàn)者們?cè)诔啥际谐鞘械缆窐蛄汗芾硖幑ぷ魅藛T的指導(dǎo)下，體驗(yàn)了如何給橋梁做“體檢”，包括給橋梁打b超破、診斷、出體檢報(bào)告等。

　　數(shù)字化監(jiān)控違章40分鐘內(nèi)更換損部件

　　13日下午，在雙元街107號(hào)，監(jiān)督員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)有垃圾箱破損情況，監(jiān)督員熟練的用“城關(guān)通”拍照取證、，同時(shí)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)向監(jiān)督指揮中心發(fā)布確切位置，短短幾分鐘便立案成功，40分鐘內(nèi)，該街道破損的垃圾箱就被工作人員更換新的垃圾箱。而這一切，也被成都數(shù)字化城市管理指揮中心的工作人員通過(guò)中心城區(qū)的監(jiān)控探頭監(jiān)測(cè)到。

　　下午14時(shí)許，參與“城管5日體驗(yàn)”的10余名體驗(yàn)者來(lái)到成都數(shù)字化城市管理指揮中心，記者注意到，在大廳的前方3米處，有一面面大屏幕，屏幕上有多個(gè)點(diǎn)的天網(wǎng)視頻畫(huà)面，畫(huà)面里，車來(lái)人往。后方的工作人員正緊盯著大屏幕，在這一幕幕看似平常的畫(huà)面中，發(fā)現(xiàn)各種違章現(xiàn)象。“這些點(diǎn)不是固定的，成都市區(qū)共有19087個(gè)監(jiān)控探頭實(shí)時(shí)監(jiān)控違章，而中心城區(qū)共有12260個(gè)探頭，通過(guò)在操作臺(tái)上選擇位置，可以對(duì)不同的點(diǎn)位進(jìn)行監(jiān)控。通常，主街干道、商業(yè)地段、景點(diǎn)周邊、出入城通道等區(qū)域，是監(jiān)控的重點(diǎn)。”工作人員告訴記者。平均每天，一個(gè)工作人員要發(fā)現(xiàn)20余起違章現(xiàn)象，“80%都是流動(dòng)商販、商家出攤占道。”工作人員表示，還有部分屬于清掃保潔、亂堆放裝修物品、亂貼牛皮癬、窨井蓋損毀等。

　　“在這里，我感受到十足的科級(jí)感，這里的運(yùn)行方式像放映大片，工作效率高的同時(shí)，還提高了環(huán)境的整合力。”體驗(yàn)者饒瀚回味著剛才看到的一幕，同時(shí)，記者了解到，如果有想?yún)⒓映啥紨?shù)字化管理指揮中心體驗(yàn)的市民，可在每月最后一周到此參觀，不過(guò)要提前報(bào)名哦！

　　體驗(yàn)者當(dāng)”醫(yī)生“為二環(huán)路高架橋做”體檢“

　　下午，體驗(yàn)者們來(lái)到刃具廠二環(huán)路高架橋下，在這里體驗(yàn)了如何給橋梁做“體檢”。高空作業(yè)車伸出細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的“手臂”，載著兩名檢測(cè)人員和兩名體驗(yàn)者緩緩升到了二環(huán)路高架橋的頂部。“今天使用的儀器是裂縫測(cè)寬儀和鋼筋位置測(cè)定儀。”成都市道路橋梁管理處工作人員介紹道，這樣通過(guò)打b超的檢測(cè)方法對(duì)二環(huán)路高架橋橋梁材料性能、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等進(jìn)行體檢。

　　“二環(huán)路主線全長(zhǎng)28.3公里，成溫主線長(zhǎng)2.4公里，主要結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土小箱梁和預(yù)制鋼箱梁橋。”工作人員告訴記者，高架橋的運(yùn)行具有高跨性、快速性、封閉性等特點(diǎn)，在橋梁管理工作中面臨者實(shí)施難度大、交通壓力大風(fēng)險(xiǎn)高等困難。不過(guò)，對(duì)此工作人員有自己的一套方法，“為盡量減小交通影響，二環(huán)高架橋的檢測(cè)和維護(hù)都安排在夜間0點(diǎn)到5點(diǎn)。”該工作人員介紹，同時(shí)，用信息化手段對(duì)橋梁的關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、系統(tǒng)的監(jiān)控，“在主要關(guān)鍵部位設(shè)置各類傳感器和監(jiān)控儀設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、溫度、濕度等指標(biāo)，從而及時(shí)掌握橋梁運(yùn)行的安全狀況。”

　　“以前了解的城管工作很單一，以為就是和小商小販打交道，體驗(yàn)了才指導(dǎo)城管工作包含的內(nèi)容很多。”體驗(yàn)者徐顆告訴記者，同時(shí)，在工作人員的介紹下，徐顆也了解了裂縫測(cè)寬儀和鋼筋位置測(cè)定儀的使用方法，體驗(yàn)了一次當(dāng)“醫(yī)生”的感覺(jué)。徐顆笑著說(shuō)，“短短的時(shí)間里，通過(guò)工作人員的介紹，我知道從目前的檢測(cè)情況可初步判斷二環(huán)高架橋運(yùn)行一年以來(lái)是平穩(wěn)和安全的。“與此同時(shí)，記者獲悉，二環(huán)高架橋首次結(jié)構(gòu)性體檢完整專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告將在今年9月出爐。

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。